Plzeňský kraj už nepočítá s obří průmyslovou zónou v areálu letiště v Líních u Plzně, kde se dokonce zvažovalo zbudování továrny na výrobu baterií do aut, takzvané gigafactory. Plochu využije armáda jako výcvikové středisko, záložní vojenské letiště a pro podporu aliančních sil při jejich přesunech přes ČR. Změny zahrne aktualizovaný územní plán regionu, tedy zásady územního rozvoje (ZÚR) číslo 6.

Snadnější příchod k nádraží pro pracující z průmyslové zóny a zároveň rozšíření možností parkování u domažlické železniční stanice. O to momentálně usilují Domažlice při jednání o chystané výstavbě přestupního uzlu. Samotné železniční nádraží do budoucna čeká velká proměna, která souvisí s modernizací a zdvoukolejněním trati.

Plzeňský kraj zadal aktualizaci územního plánu regionu neboli zásad územního rozvoje 6 (ZUR). Nadále se nepočítá s obří průmyslovou zónou v areálu záložního armádního letiště v Líních u Plzně, kde měla stát továrna na výrobu baterií do elektroaut. Letiště chce využít armáda a přeměnit ho na logistické centrum pro české vojáky i NATO. Vzniknout by tam měla základna aktivních záloh.

Ministři se po stažení plánu na budování továrny na výrobu baterií do aut v loňském roce znovu vrátí k budoucnosti zóny Plzeň -Líně. Proberou senátní návrh zákona na vyškrtnutí zóny ze seznamu strategických staveb tak, aby prostor mohla dál využívat armáda. Horní komora parlamentu předlohu přijala před měsícem. Vladislav Vilímec z vládní ODS tehdy také navrhl, aby Sněmovna probrala návrh zrychleně už v úvodním kole projednávání.

V Mýtě na Rokycansku vzniká na sjezdu z dálnice D5 nový kruhový objezd. Omezí vážné nehody vozů směřujících z Holoubkova na Mýto a umožní rozšíření průmyslové a obchodní zóny. Investice přijde na 23 milionů korun, hotová bude v květnu. Díky objezdu se také napojí poslední dva hektary zóny, kde bude rychlé občerstvení a menší obchodní dům. Zóna tak bude po 25 letech od zahájení příprav plná, pracuje tam přes 1000 lidí.

Budování Strategického podnikatelského parku na letišti Líně za Plzní pro jiného investora než koncern Volkswagen by podle hejtmana Plzeňského kraje Rudolfa Špotáka (Piráti) nemělo smysl. Pokud by tam měl být jiný výrobce, kraj by vznik zóny dále nepodporoval a jednání o novém využití letiště by musela začít od nuly. Automobilka vybírá pro stavbu továrny na baterie do elektroaut mezi Líněmi, Polskem a Maďarskem a rozhodnutí stále oddaluje.

Nejsou přesně zmapované, ale jsou tam. Řeč je o dutinách po těžbě kaolinu v těsném sousedství areálu letiště v Líních u Plzně, kde by mohla stát takzvaná gigafactory. K těmto závěrům došel expert na poddolovaná území, soudní znalec a spoluautor studie vlivu těžby Jiří Růžička. Podle něj dochází k propadům povrchu i těsně vedle ranveje. Státní agentura CzechIvest s těmito závěry nesouhlasí a nyní zveřejnila výsledky další studie, která hovoří poněkud jinak.

Nejsou přesně zmapované, ale jsou tam. Řeč je o dutinách pod areálem letiště v Líních u Plzně, kde se dříve těžil kaolin a kde má stát továrna na výrobu baterií do elektromobilů. Podle soudního znalce a spoluautora studie vlivu těžby Jiřího Růžičky může tento fakt ohrozit stabilitu povrchu a případná opatření by znamenala další investice a zpoždění. Státní agentura CzechInvest s těmito závěry nesouhlasí, přitom to byla právě ona, kdo si tento posudek objednal. Informovala o tom Česká televize.

Státní agentura CzechInvest vybrala zpracovatele dopadové studie strategického podnikatelského parku na letišti v Líních u Plzně. Dokument by měl být hotový nejpozději do konce roku. O zónu má zájem automobilka Volkswagen, která by tam do začátku roku 2028 otevřela továrnu na výrobu baterií do elektromobilů. Ministr průmyslu Jozef Síkela (STAN) již dříve uvedl, že finální dohoda mezi ČR a automobilkou má být uzavřena do letošního prosince.

Starostové pěti obcí v bezprostřední blízkosti línského letiště nedaleko Plzně věří, že si stát plochu ponechá a zvažovaná obří průmyslová zóna tam nakonec nevznikne. Jednou z hodně skloňovaných firem je automobilka Volkswagen, která hledá místo pro stavbu továrny na výrobu baterií do elektroaut, takzvanou gigafactory. Vedení obcí vadí, že se s nimi nikdo nebaví a že jejich připomínky zůstávají nevyslyšeny. Automobilový gigant má rozhodnout do konce roku. Ve hře je kromě Česka ještě Polsko a Maďarsko.