Bez německé gigafactory nemá budování strategické zóny v Líních smysl, říká hejtman Rudolf Špoták

Hejtman reagoval na vyjádření premiéra Petra Fialy (ODS), který při interpelacích ve Sněmovně uvedl, že vláda potřebuje znát rozhodnutí automobilky v dohledné době, jinak by se ČR musela začít soustředit na jiné projekty. Další jednání s německých automobilovým gigantem jsou v přípravách, vláda ale jedná i o dalších podobných projekt s jinými investory, ačkoli vládní představitelé již v minulosti uvedli, že buď bude gigafactory nebo nic.

„Naše podpora Volkswagenu je daná jednoduše. Je to pro Škodu Auto, která je motorem české ekonomiky. Zhruba 60 procent baterií mělo jít do Německa, 80 procent exportu kraje směřuje do Německa, má tam vzniknout rychlostní železnice do Německa a další. Všechno je tedy napasované na Německo. Když nám sem přijdou Korejci, Číňané, Japonci, nebo já nevím kdo, tak mi v tomto okamžiku bourání letiště Líně nedává smysl," říká zcela jasně hejtman Rudolf Špoták. Podle něj také stát argumentoval tím, že důvodem jeho podpory Volkswagenu je právě je vazba na Škodu Auto.

Vše se připravuje na míru pro Volkswagen

Případná gigafactory jihokorejského LG nebo čínské automobilky BYD, o nichž se v kraji hovoří jako o možných náhradách za Volkswagen v Líních, pro kraj ztrácí smysl a nevidí důvod, proč by je podporoval. „Náš region, ať se to někomu líbí, nebo ne, je prostě navázaný na Německo a na Mladou Boleslav. Pokud by to byl někdo jiný než Volkswagen, tak nám to nepřinese nic. Pak se vracíme úplně na začátek a musíme si muset položit otázku, jestli na tomto projektu chceme spolupracovat, ať už formou memoranda nebo čehokoliv," zdůraznil hejtman. Podle něj jsou veškeré dohody připravené pro Volkswagen. Pokud vláda řekne, že to Volkswagen nebude, tak bude rada a zastupitelstvo kraje znovu otevírat otázku, jestli v Líních chtějí jiného investora.

Dopady těžby pod areálem plánované gigafactory jsou minimální, rozporuje CzechInvest slova soudního znalce

Čtvrtek, 12. října 2023, 08:45ZprávySpolečnostByznys

Nejsou přesně zmapované, ale jsou tam. Řeč je o dutinách po těžbě kaolinu v těsném sousedství areálu letiště v Líních u Plzně, kde by mohla stát takzvaná gigafactory. K těmto závěrům došel expert na poddolovaná území, soudní znalec a spoluautor...

Ministerstvo průmyslu a agentura CzechInvest zadaly kvůli Strategickému průmyslovému parku zpracování změn zásad územního rozvoje Plzeňského kraje (ZUR), které mají být hotové do konce letošního roku. Zmenšení zóny ze 700 hektarů na 280 hektarů schválily stát, kraj i obce. „Zpracování změn běží, protože finální rozhodnutí německé automobilky zatím nemáme. Ale pokud to nebude Volkswagen, tak si ve finále budeme klást otázku, jestli je vůbec chceme schvalovat," doplnil Špoták. Nevyloučil, že by pak zůstalo v provozu dosavadní letiště a byl by platný dosavadní "velký územní plán kraje", tedy rozvojová zóna s plochou 700 hektarů.

Premiér minulý týden uvedl, že jednání o gigafactory pokračují, a to jak s Volkswagenem, tak s krajem, obcemi a spolky. „Nesoustředíme se jen na tento projekt. Rozpracováváme i další možnosti dalších investorů na výrobu baterií v České republice," sdělil Petr Fiala a zdůraznil, že vláda potřebuje znát rozhodnutí automobilky v dohledné době. „Pokud by to tak nebylo, tak by se Česká republika skutečně musela začít soustředit na jiné projekty," dodal premiér.