Chodské slavnosti bez Šlechtičny. Parní lokomotivu nahradí historický motorák
Parní lokomotiva Šlechtična o nadcházejícím víkendu zůstane v depu. Důvodem jsou horko, sucho a riziko vzniku požárů. Milovníci železnice ale nepřijdou zkrátka. Páru ovšem nahradí diesel. Místo ikonické lokomotivy vyjede na trať neméně oblíbený motorák Hektor. Letos to není poprvé, co počasí zhatilo organizátorům plány. Do budoucna tak uvažují o změně jízdních řádů nostalgických jízd.
„Kvůli suchu bohužel parní lokomotiva nepojede, nahrazena bude lokomotivou Hektor,“ potvrdil Martin Fencl, specialista na veřejnou linkovou dopravu ze společnosti POVED (Plzeňský organizátor veřejné dopravy). Letošní léto parním lokomotivám nepřeje. Nabízí se proto otázka, zda by nebylo lepší nostalgické jízdy přesunout na příznivější termíny.
„Neuvažujete o nějakých akcích se Šlechtičnou na podzim nebo v zimě, jako je to v jiných krajích? Jinak není šance za těchto klimatických podmínek mašinku vidět. Už jsme se těšili v květnu a také zrušeno,“ podotkla například Barbora V. A dopravce jí dává za pravdu. „Pro příští sezónu to rozhodně zvážíme upravit tak, aby v létě jezdily spíše motorové lokomotivy,“ doplnil Fencl.
Historické jízdy na Chodské slavnosti
Speciální spoje budou vyjíždět 15. a 16. srpna. V sobotu odjede vlak z hlavního nádraží v Plzni v 8:25 se zastávkami ve Vejprnicích, Nýřanech, Zbůchu, Chotěšově, Stodu, Holýšově, Staňkově, Blížejově a do Domažlic dorazí v 10:23. Odtamtud bude po stejné trase odjíždět opět v 15:30. V neděli platí totožný řád se změnou v odjezdu z Domažlic, který bude už ve 13:10. Jízdenky se budou prodávat přímo ve vlaku s platbou pouze v hotovosti. Cena za cestu z Plzně do Domažlic vyjde dospělého na stovku, dítě od 6 do 15 let na 70 korun. Podrobnosti o jízdních řádech i bližší ceně jízdného najdou zájemci na webu idpk.cz.
Lokomotivy určené pro posun a nákladní vlaky na vedlejších tratích byly prvními stroji, které postupně nahrazovaly parní trakci. Do roku 1962 se vyráběl první typ T 435.0, kterému se přezdívalo malý Hektor. Následně se vyráběly tzv. velké Hektory, tedy lokomotivy řady T 458.1, které se dovážely také do Sovětského svazu, Německa, Polska, Albánie, Indie či Iráku.
