Ještě letos začne Správa železnic (SŽ) s rekonstrukcí památkově chráněné nádražní budovy ve stanici Plzeň-Jižní Předměstí. Více než sto let starý novorenesanční objekt čeká celková obnova, zlepší se zázemí pro cestující, veřejně přístupné prostory budou bezbariérové. Jedná se o zakázku 85 milionů korun. Tato stanice je po hlavním nádražím druhou nejvytíženější ve městě.

Památkově chráněná budova plzeňského hlavního nádraží má za sebou tři roky trvající rekonstrukci za 1,03 miliardy korun. Nová krytina na kupoli září do dálky, horní hala má moderní nádech a funguje tam řada obchodů nebo rychlé občerstvení. Po deseti letech se také vrátil na nádraží výčep s plzeňským pivem. Podívejte se jedinečné záběry z průběhu rekonstrukce, jak je zachytili piloti z městské organizace Drony SIT ve spolupráci se Správou železnic a video produkcí GardenCinema.

Modernizaci traťového úseku mezi Domažlicemi a státní hranicí s Německem chystá Správa železnic. Samotné stavební práce se plánují v letech 2027 až 2030. Modernizací projde 10 kilometrů trati mezi Domažlicemi a státní hranicí s Německem, rychlost vlaků bude až 115 km/h.

Modernizaci železničního koridoru z Plzně přes Domažlice až na státní hranici s Německem intenzivně připravuje Správa železnic (SŽ). Je rozdělena na čtyři stavby. Tři nejdelší z nich jsou ve fázi územního řízení a jedna má územní rozhodnutí. Měly by se začít budovat do pěti let, reálné je dokončení do osmi let. Spojení z Prahy přes Plzeň, Domažlice, Řezno a Norimberk až do Mnichova by se mělo výhledově zkrátit ze sedmi hodin zhruba na polovinu.

Zatopené silnice, sklepy ale i železnice. Intenzivní víkendové deště přerušily provoz na železniční trati číslo 191, konkrétně jde o úsek mezi Koterovem a Starým Plzencem na trati do Strakonic. Došlo tam k sesuvu svahu a narušení náspu. Škody jsou nakonec větší, než se předpokládalo a k obnovení provozu dojde až 20. června. Problémy byly i mezi Staňkovem a Poběžovicemi.

Nádražní budova vlakového nádraží v Klatovech se po letech dočká velké rekonstrukce. Správa železnic už vypsala tendr na zhotovitele prací v předpokládané hodnotě 393 milionů korun. V památkově chráněném objektu dojde k účelnějšímu využití vnitřních prostor, celá stanice bude mít bezbariérový přístup.

Památkově chráněná nádražní budova Plzeň-Jižní Předměstí projde obnovou. Správa Železnic (SŽ) se zaměří na opravu střechy, fasády a úpravou projdou i veřejné prostory, které budou nově bezbariérové. Stavební práce by mohly začít ještě letos. Tato stanice je po hlavním nádražím druhou nejvytíženější ve městě.

Zatarasený hlavní vchod a v horní hale dělníci. Historická a památkově chráněná budova plzeňského hlavního nádraží prošla obrovskou proměnou. Práce trvaly tři roky a vyšly na více než jednu miliardu. Začátkem ledna se objekt dočkal slavnostního otevření. Komplet hovoto ale stále nebylo a není ani teď o čtvrt roku později. Na místě se stále pohybují stavaři, komerční prostory v horní hale totiž stále nejsou dodělané.

Pokuty v celkové výši 3,2 milionu korun vyměřil Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) dvěma plzeňským firmám za kartel v souvislosti s veřejnou zakázkou na modernizaci přejezdů na trati mezi Pňovany a Bezdružicemi. Obě firmy pochybení přiznaly a rozhodnutí je pravomocné.

Instalaci celoevropského zabezpečovacího systému ETCS za miliardu korun dokončila Správa železnic na trati v úseku Plzeň- Cheb. Zvyšuje plynulost a současně i bezpečnost železniční dopravy a provoz vlaků mezi odlišnými soustavami národních železnic na významné části třetího tranzitního koridoru. Na systému se pracovalo od roku 2019.