Čt 13. 8. 2026Alena
Doprava

Historická a památkově chráněná nádražní budova z roku 1921 projde rekonstrukcí za 85 milionů korun

Zuzana Pešková2 minuty čtení23. 4. 2024, 14:01
FOTO: Historická nádražní budova z roku 1921 projde rekonstrukcí za 85 milionů korun
FOTO: Historická nádražní budova z roku 1921 projde rekonstrukcí za 85 milionů korun · Foto: Historická nádražní budova z roku 1921 projde rekonstrukcí za 85 milionů korun

Památkově chráněná nádražní budova Plzeň-Jižní Předměstí projde obnovou. Správa Železnic (SŽ) se zaměří na opravu střechy, fasády a úpravou projdou i veřejné prostory, které budou nově bezbariérové. Stavební práce by mohly začít ještě letos. Tato stanice je po hlavním nádražím druhou nejvytíženější ve městě.

„Správa železnic hledá zhotovitele rekonstrukce nádražní budovy ve stanici Plzeň-Jižní Předměstí. Více než stoletý památkově chráněný objekt čeká celková obnova, zlepší se i prostředí ve veřejně přístupných prostorech, které budou bezbariérové,“ uvedla mluvčí SŽ Nela Eberl Friebová.

Komplex stanice původně tvořily dvě protilehlé, ulicí oddělené staniční budovy, starší z nich byla vyřazena z provozu a od roku 2001 slouží jako kulturní centrum Moving Station. Od roku 1995 je nádraží památkově chráněné.

Náklady SŽ odhaduje na 85 milionů korun. „Stavba bude rozdělená do tří etap, její zahájení se plánuje v závěru letošního roku. Hotovo by mělo být na začátku roku 2027,“ upřesnila mluvčí.

Práce zahrnou opravu střechy a fasády, výměnu oken a dveří a také úpravu veřejně přístupných prostor. „Pro zajištění bezbariérového přístupu se vybuduje výtah, který propojí odbavovací halu s nástupišti, v jejichž úrovni vzniknou nová veřejná WC. Nainstaluje se i moderní informační a orientační systém,“ doplnila mluvčí. Po historické budově na plzeňském hlavním nádraží tak projde celkovou rekonstrukcí další památkově chráněný objekt na území krajské metropole.

 

Bývalá příjezdová budova na nádraží Plzeň-Jižní Předměstí se otevřela pro veřejnost v roce 1921. Hlavním důvodem její výstavby byl narůstající počet cestujících, především dělníků dojíždějících vlakem za prací do okolních továren. Byla postavena v novorenesančním slohu a doplnila starší, secesní objekt z roku 1904, který stál na opačné straně ulice a následně sloužil jako odjezdová budova. Železniční dopravě dnes slouží pouze bývalá příjezdová budova. Do provozu byla stanice uvedena v roce 1904 jako Plzeň-Říšské předměstí. Zdroj: ČTK

Jak hodnotíte tento článek?

Mohlo by vás zajímat

Více článků →
Mladík chtěl sedět v prázdném autobusu sám. Místo toho dostal půllitrem do hlavyZprávy

Mladík chtěl sedět v prázdném autobusu sám. Místo toho dostal půllitrem do hlavy

Drsné napadení mladistvého chlapce během jízdy v téměř prázdném autobusu, na kterého zaútočil další pasažér, vyšetřují plzeňští policisté. Cestující po předchozí slovní výměně mladíka udeřil do hlavy skleněným půllitrem, který si s sebou do vozidla MHD přinesl. Policisté teď hledají přímé svědky fyzického napadení v autobusu.

Nechtěli jsme jít cestou masové turistiky, říká Vlastimil Gereg z Resortu Na peciZprávy

Nechtěli jsme jít cestou masové turistiky, říká Vlastimil Gereg z Resortu Na peci

Na břehu Lipenské přehrady v Nové Peci vznikl nový volnočasový resort, který se veřejnosti otevřel 2. srpna. Rodinný projekt vznikal několik let a jeho cílem je nabídnout návštěvníkům klidné zázemí pro odpočinek, sport i poznávání šumavské přírody. O tom, jak se rodila myšlenka resortu, čím je Nová Pec výjimečná a co zde mohou hosté zažít, jsme hovořili s Vlastimilem Geregem, který stál u samotného zrodu projektu, řídil jeho realizaci a dovedl ho až do současné podoby.

Přihlášení uživatele

nebo
G Pokračovat přes Google Pokračovat přes Apple Pokračovat přes Facebook