Trať z Plzně přes Domažlice na státní hranici se sousedním Německem by měla být do osmi let dvojkolejná, elektrifikovaná a vybavená evropským traťovým a staničním zabezpečením ETCS. Uvedl to ministr dopravy Karel Havlíček (ANO) při návštěvě Plzně. Právě tato železní trať je po tragické nehodě u Milavčí opět velmi diskutovaná. Při železničním neštěstí, kdy se čelně srazily dva vlaky, zemřeli tři lidé.

Co se vybaví Plzeňanům, když se řekne hlavní vlakové nádraží? Většinou se opakují tři pojmy jako nepořádek, zápach a všudypřítomní bezdomovci. Pro město to není zrovna dobrá vizitka, pokud chce zajistit lidem pocit bezpečí. Podle radního Martina Zrzaveckého připravuje město soubor opatření, která by měla pomoct situaci zlepšit. V úvahu připadá zřízení služebny policie přímo u nádraží nebo přijetí vyhlášky, která by zakázala pití alkoholu na veřejnosti.

Správa železnic pokračuje v komplexní opravě památkově chráněné výpravní budovy plzeňského hlavního nádraží. Objekt dostane novou střechu, fasádu a okna. Velké změny a úpravy se chystají také v interiéru. Práce začaly už letos v květnu a rozdělené budou na 16 etap. Hotovo by mělo být do konce roku 2023.

Na železniční trať mezi Domažlicemi a Blížejovem se včera v podvečer znovu vrátily vlaky. Správa železnic dokončila opravu svršku trati po tragické středeční nehodě, při které zahynuli tři lidé a desítky se zranily. Na trať vyjely nejprve vlaky regionální dopravy, mezinárodní expresy se tam vrací od dnešního dne. Řekla to mluvčí Českých drah Vanda Rajnochová.

Na místo nehody, kde zemřeli tři lidé a další desítky se zranily, přijela vyprošťovací technika. Těžký jeřáb bude vyprošťovat vykolejenou a nabouranou lokomotivu. Stojí na louce těsně vedle kolejí. Bylo nutné jej zatěžkat závažím, aby se při manipulaci nepřevážil, protože německá lokomotiva váží přes 80 tun. Za ní už je pouze jeden vagon expresu, ostatní dopravce odtáhl. Protější nabouraný regionální osobní motorový vlak je zatím na místě. Práce komplikuje rozbahněný povrch a déšť.

Železniční trať na Domažlicku zůstane po včerejší ranní srážce vlaků uzavřená zřejmě až do pátku 18:00. Uvedly to České dráhy. Podle mluvčí Správy železnic Radky Pistoriusové je třeba počkat, až na místě skončí práce vyšetřovatelů Drážní inspekce, pak lze vlaky odstranit a prozkoumat stav trati. Při čelní srážce dvou vlaků tři lidé zemřeli, pět lidí je ve vážném stavu a čtyři jsou středně těžce zranění, více než čtyři desítky lidí jsou zraněny lehce.

Na trati u obce Milavče na Domažlicku, kde se dnes srazily dva vlaky, řídí provoz dálkově dispečer. Nejvyšším zabezpečovacím zařízením na tuzemských tratích je systém ETCS, který automaticky zastaví vlak na dálku, na uvedené trati však není. V republice je jím vybaveno 569 kilometrů tratí z celkových zhruba 9000 kilometrů železniční sítě.

Silná bouřka doprovázená vydatnými srážkami se prohnala přes Plzeňský kraj. Hasiči zasahovali u bezmála devadesáti případů a další pravděpodobně ještě přibudou. Převážně čerpají vodu a odstraňují vyvrácené nebo popadané stromy. Na Klatovsku a na Plzeňsku byl v důsledku bouře přerušený provoz na dvou železničních tratích.

Správa železnic (SŽ) dokončila rok trvající opravu stanice Horažďovice, za více než 22 milionů korun. Hlavním cílem bylo zabránit vlhnutí budovy, snížit náklady na údržbu i vytápění a zlepšit hygienické standardy třech bytů ve vyšších podlažích.

Na obrátkách nabírá obnova téměř čtyřkilometrového úseku železniční trati mezi lobezskou částí plzeňského hlavního nádraží a stanicí v Koterově. Do další fáze postoupily práce na tunelovém zárodku v oblasti Sušické ulice, kde je v akci unikátní vrtná souprava, budují se tam také jedny z nejmohutnějších milánských stěn v ČR.