Krutá a hlavně zbytečná smrt kvůli ušetření několika metrů. Pětadvacetiletý muž loni v Plzni přelézal spřáhlo mezi dvěma vozy tramvaje. Rozjíždějící se souprava ho zachytila a vleklа stovky metrů. Řidič si uvědomil, že se něco stalo, až ve chvíli, kdy na silnici dopadly části těla. Muže neměl šanci dříve zpozorovat. Totožnost oběti musela potvrdit analýza DNA. Dopravní podniky i proto spustily kampaň a nově umístily mezi soupravy varovné cedulky.

Služba sdílených elektrokol funguje v Plzni měsíc a město eviduje desítky tisíc výpůjček. Objevují se ale i stížnosti na stav bicyklů i první větší prohřešky. Jeden teď vyšetřuje policie a pátrá po muži, který si kolo bez zaplacení vypůjčil a pak ho poškozené pohodil na chodbě ubytovny.

Sdílená elektrokola jezdí v Plzni teprve necelý měsíc a už je z nich hit. Bohužel kromě zodpovědných cyklistů se objevují i ti, co na nich zkrátka blbnou. Jedním z takových byl i jistý Petr, který se rozhodl se zapůjčeným kolem sjet schody. Nápad dle něj dobrý, výsledky nikoli. Z bicyklu spadl a ještě se u toho natočil a sdílel to na internetu. Reakce na sebe nenechaly dlouho čekat.

Chyba řidičky tramvaje a škoda za miliony. K dopravní nehodě došlo v pátek brzy ráno u konečné tramvají v Plzni na Borech. Podle policie žena nerespektovala výhybku, zabočila a narazila do protijedoucí tramvaje. Událost se obešla bez zranění. Podnik nasadil náhradní autobusy.

Ulice západočeské metropole brázdí nové kloubové autobusy s kapacitou až 141 cestujících. Do provozu jich zatím Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) nasadily tři, do konce roku přibude dalších pět. Jedná se o zatím největší autobusy, jaké můžete v plzeňské MHD potkat. Pyšní se také řadou novinek.

Zhruba v polovině března už budou v Plzni k dispozici sdílená elektrokola. Provozovat je budou městské dopravní podniky. Zároveň v těchto dnech vznikají na mnoha místech stanoviště pro zhruba 300 kol, což vyvolalo u lidí mírný zmatek a někteří se domnívali, že jde o nová místa výdejních boxů. Nákup stovek bicyklů, jejich provoz a servis vyjdou na následující tři roky na 25 milionů korun. Záměr se ale setkává i s kritikou.

Letos uplyne neuvěřitelných 90 let od doby, kdy ve Škodovce vyrobili první trolejbus, a 85 let od začátku jejich provozu v západočeské metropoli. První cestující se svezli 9. dubna 1941 ze zastávky u Městských lázní a pokračovali směrem k Doubravce. Trolejbusy jsou v Plzni nejmladším dopravním prostředkem, zároveň jde ale o nejstarší fungující trolejbusový provoz na našem území.

Tak to zase nevyšlo. V populární anketě o nejkrásnější vánoční tramvaj skončila Plzeň na druhém místě. Jako vždy vyhrál maďarský Miskolc. Tamní dopravní podniky mají oproti ostatním jednu výhodu. Jejich vůz jezdí v provozu pouze v období Vánoc a jinak stojí v depu. Mají tak podstatně více času si pohrát s různými detaily. Pomyslná bronzová medaile putuje do Bratislavy. Do soutěže se v tomto ročníku zapojilo 38 evropských měst.

Od nového roku začnou platit přísnější podmínky pro cestování plzeňskou městskou hromadnou dopravou. Změny se týkají přepravy cestujících i chování ve vozech. Už dříve zavedené zákazy, například cestování s batohem na zádech nebo odkládání zavazadla na sedačku, se teď rozšíří o zákaz konzumace nápojů a potravin.

Dva muži usmýkaní tramvají k smrti a žena, která při přebíhání kolejí zakopla a upadla přímo do cesty projíždějící tramvaje. To je jen krátký výčet letošních tragických nehod. Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) proto spustily kampaň, která upozorňuje na nejčastější nešvary chodců, a zároveň pracují i na samotném zabezpečení vozů. Do dveří starších typů tramvají nainstalovaly kontaktní lišty a další novinkou je testování antikolizního systému.