Počet cyklistů ve městě neustále narůstá, velký podíl na tom mají sdílená elektrokola. V ulicích západočeské metropole se jich prohání už přes tři stovky, teď jich přibylo dalších 50. Zároveň se začátkem prázdnin spustilo město novou kampaň zaměřenou právě na bezpečnost v cyklodopravě.

Novou historickou trolejbusovou linku H spouští Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP). Do ulic Plzně poprvé vyjede v sobotu 27. června. V provozu bude o víkendech a státních svátcích až do konce prázdnin. Na linku budou nasazovány historické trolejbusy typu 14Tr, 15Tr a 21Tr.

Plzeňské městské dopravní podniky rozšíří svou flotilu o 34 nových trolejbusů. Půjde o 15 dlouhých kloubových vozů a 19 kratších. Všechny budou vybaveny bateriemi, které se dobíjejí z trolejového vedení a umožňují jízdu i mimo něj. Pořízení nových vozidel vyjde na 624 milionů korun. V ulicích města by se měly objevit do dvou let. Trolejbusy jsou přitom součástí plzeňské městské dopravy už od roku 1941.

Letos uplynulo už 90 let od zahájení výroby trolejbusů Škoda a 85 let od zahájení jejich provozu v Plzni. Dopravní podniky proto chtěly tato výročí náležitě oslavit. Hlavním dějištěm slavností byla kreativní zóna DEPO2015, kde byly k vidění historické vozy i jejich moderní nástupci, včetně nejdelšího trolejbusu. Zájemce zaujal také funkční model vozu Škoda 15Tr v měřítku 1:13. Program lákal i na nově zrekonstruovaný historický vlek Jelcz.

Okružní jízdy unikátními historickými trolejbusy, rozhovory se zajímavými hosty i ukázka právě zrekonstruovaného vleku Jelcz. Nejen to jsou lákadla sobotních trolejbusových oslav. Hlavní dějiště bude v areálu DEPO2015. Návštěvníci budou moci spatřit ukázky moderních technologií i jejich předchůdců.

Přes půl milionu kilometrů ujeli lidé v Plzni za čtvrt roku fungování služby sdílených elektrokol. Podle dat má služba více než 32 tisíc stálých zákazníků. Kvůli velkému zájmu proto město rozšíří síť stanovišť a pořídí další stovku kol. V ulicích západočeské metropole jich tak bude už 450.

Šest vyřazených autobusů Plzeňských městských dopravních podniků jede na Ukrajinu, konkrétně do Charkova. Vozy vyrobené v letech 2010 a 2012 sloužily Plzeňanům až do konce letošního ledna, kdy je nahradily modernější autobusy.

Služba sdílených elektrokol v Plzni už překonala hranici 100 tisíc výpůjček. Zájem podle města výrazně předčil jejich odhady. Dokazuje to i fakt, že na mnoha stanovištích kola během dne ani nepotkáte, protože jsou rozpůjčovaná nebo v servisu. Současná flotila 300 elektrokol nestačí pokrýt poptávku, a město proto plánuje její rozšíření o dalších 150. Pilsen Bike funguje od poloviny března. Od té doby eviduje i jeden pokus o krádež a opakované stížnosti na cyklisty jedoucí po chodnících.

Flotilu Plzeňských městských dopravních podniků posílí 34 bateriových trolejbusů. Jejich nákup musí ještě schválit městské zastupitelstvo. Plzeň na jejich pořízení využije dotaci ministerstva životního prostředí ve výši 317 milionů korun. Bateriové trolejbusy postupně nahradí naftové autobusy na linkách 22, 27 a 29.

Letos uplyne neuvěřitelných 90 let od chvíle, kdy ve Škodovce vyrobili první trolejbus, a 85 let od zahájení jeho provozu v západočeské metropoli. První cestující se svezli 9. dubna 1941 ze zastávky u Městských lázní a pokračovali směrem k Doubravce. Trolejbusy jsou v Plzni nejmladším dopravním prostředkem, zároveň jde ale o nejstarší fungující trolejbusový provoz na našem území. Významná výročí chtějí městské podniky náležitě oslavit.