Muže usmýkala tramvaj k smrti, přelézal spřáhlo. Podniky daly mezi vozy cedulky
Krutá a hlavně zbytečná smrt kvůli ušetření několika metrů. Pětadvacetiletý muž loni v Plzni přelézal spřáhlo mezi dvěma vozy tramvaje. Rozjíždějící se souprava ho zachytila a vleklа stovky metrů. Řidič si uvědomil, že se něco stalo, až ve chvíli, kdy na silnici dopadly části těla. Muže neměl šanci dříve zpozorovat. Totožnost oběti musela potvrdit analýza DNA. Dopravní podniky i proto spustily kampaň a nově umístily mezi soupravy varovné cedulky.
„Od dnešního dne jsou mezi všemi tramvajovými soupravami nainstalovány cedule se zákazem vstupu. Důvod je jednoduchý – BEZPEČNOST! Už v minulém roce jsme spustili kampaň Bezpečně do cíle, kde jsme ukázali, jak nebezpečné mohou být některé situace. Přecházení mezi vozy soupravy je hazard, který obvykle končí špatně. Nyní děláme další krok, aby k takovým situacím vůbec nedocházelo,“ uvedly Plzeňské městské dopravní podniky na svých sociálních sítích.
Právě přelézání spřáhla stálo loni na konci května život pětadvacetiletého muže. „V prostoru zastávky se pokusil projít mezi tramvajovými vozy. Ve chvíli, kdy se nacházel mezi oběma vozy, došlo k rozjezdu tramvajové soupravy a k následnému střetu s druhým tramvajovým vozem,“ informovala tehdy policejní mluvčí Michaela Raindlová.
Kriminalisté nakonec případ odložili, jelikož z prověřování vyplynulo, že se nejedná o podezření z trestného činu. K tragédii došlo ve večerních hodinách. Muže vůz zachytil na úrovni zastávky T. G. Masaryka. Tramvaj následně nešťastníka vláčela přes půl kilometru. Ostatky se následně našly také u Velkého divadla.
Nebyl to ale jediný případ. Na konci loňského února zachytila tramvajová souprava u zastávky Světovar devatenáctiletého muže a vláčela ho až k náměstí Generála Píky. Mladík zemřel. Řidičku tramvaje policie v červnu obvinila z usmrcení z nedbalosti, soud jí vyměřil podmínku.
Podnik testoval antikolizní systém
Plzeňské městské dopravní podniky pracují i na samotném zabezpečení vozů. Do dveří starších typů tramvají nainstalovaly kontaktní lišty, které již nedovolí jejich zavření v případě, že je mezi nimi jakýkoliv předmět. Další novinkou je antikolizní systém.
„Inovativně využívá 5G technologii na přenos dat. Celkem bude během projektu vybaveno pět vozidel typu 40T s možností využití opce na dalších 17,“ informovaly dříve podniky.
Díky tomu by mělo dojít k zabránění střetu nebo aspoň k minimalizaci síly nárazu. Systém bude zároveň sledovat maximální rychlost jízdy. Opatření se netýkají jen tramvají. Také do nových autobusů přibydou systémy, které budou například varovat před střetem s chodci, sledovat tlak v pneumatikách, monitorovat takzvaný mrtvý úhel a další.
