Ke změně dopravních omezení dojde od pondělí 18. května poblíž Třemošné u Plzně v souvislosti s pokračující opravou mostní estakády. Až doposud dopravní omezení na silnici I/27 spočívala v podstatě pouze v omezení maximální povolené rychlosti. Většina stavebních prací probíhala na spodní stavbě mostu. Nyní se přesouvají na jeho horní část.

Na opravě mostní estakády na silnici I/27 v Třemošné na Plzeňsku už běží práce. Estakáda, která překonává údolí, řeku Třemošnou a železniční trať na hlavní trase mezi Plzní a Mostem, vykazuje vzhledem ke svému dopravnímu zatížení řadu poruch, které je nutné odstranit. V letních měsících bude estakáda zcela uzavřena pro dopravu.

Loni se u Sulkova nedaleko Plzně zahájila oprava dvou sousedících mostů na mimoúrovňové křižovatce Vejprnice. Na čtyřpruhu silnice I/26 prošel opravou první ze zmíněných mostů. Tento týden se zde stavební práce opět rozběhnou a opravou projde i druhý most, tentokrát ve směru z Plzně na dálnici D5. Jde o velmi frekventovaný úsek těsně před hranicí města Plzně.

Na trati z Plzně do Žatce skončila čtyři měsíce dlouhá výluka v úseku Plasy-Mladotice. Správa železnic (SŽ) tam pracovala na opravě historických mostů z roku 1872. Jednu z původních starých konstrukcí nahradil most Gambrinus z Plzně. Důkladnou revizí prošel i Malý Plaský tunel. Celá akce vyšla na 149,3 milionu korun.

Plzeňský kraj dokončuje zhruba za 110 milionů Kč kompletní rekonstrukci mostu přes Berounku v Liblíně na Rokycansku. Se 138 metry jde o jeden ze tří nejdelších mostů v regionu. Doprava se tam vrátí koncem roku. Liblínský obloukový most je hojně využívaný. Podle starostky Ester Lipertové (SNK městyse Liblín) je důležitou spojkou Rokycanska se severem Plzeňska.

Provizorní most přes řeku Berounku už začal sloužit řidičům i chodcům v Liblíně na Rokycansku. Stávající most v Liblíně, který je technickou památkou, čeká demolice a bude nahrazen novým mostem. Nově zpřístupněný provizorní most je se svojí délkou 115 metrů v současné době nejdelším provizorním mostem v celé ČR. Jeho cena je téměř 12 milionů korun a byl postaven 200 metrů od stávajícího mostu.

Jako nový je po generální opravě most přes řeku Mži v plzeňské městské části Radčice. Původní dřevěná mostovka se z důvodu dožití materiálu a zátěže při stavbě západní části městského okruhu dostala do havarijního stavu. Nyní má novou železobetonovou mostovku s vyšší nosností a je širší. Jedná se o stavbu za 7,5 milionu korun a zajišťovala ji Správa veřejného statku města Plzně. Provoz na mostu už byl obnoven.

Až do konce října musí řidiči na silnici I/26 poblíž Sulkova u Plzně počítat s omezením provozu, kvůli provádění prací na opravě dvou sousedících mostů vedoucích nad dálnicí D5. Jedná se o stavební akci za 7,6 milionu korun.

Plzeňský kraj zahájí na podzim komplexní rekonstrukci mostu v Liblíně na Rokycansku, jednoho ze tří nejdelších v Plzeňském kraji. Téměř 100 let stará železobetonová konstrukce, která spojuje sever Plzeňska s Rokycanskem a dálnicí D5, je v havarijním stavu. Nosnost mostu, který je 138 metrů dlouhý, je od ledna 2021 omezená na pět tun. Kraj čeká na přidělení předběžně schválené dotace a ve čtvrtek otevře obálky s nabídkami potenciálních stavebníků.

Téměř 100 let starý železobetonový most v Liblíně, spojující Rokycansko a sever Plzeňska, čeká už letos a také příští rok rozsáhlá oprava. Most dlouhý 140 metrů je jedním z největších v regionu a momentálně je v havarijním stavu. Jeho nosnost se musela už v lednu 2021 omezit na pět tun. Plzeňský kraj most opraví za 130 milionů korun, hotový už je projekt, stavební povolení a žádost o dotaci. Z evropského programu IROP chce kraj získat 85 procent nákladů.