Začala oprava mostu přes řeku Mži v Radčicích. Do budoucna bude širší a projedou přes něj i zemědělci. Dřevěná mostovka je po více než 20 letech provozu v havarijním stavu. Konstrukci navíc zatížily přejíždějící náklaďáky při stavbě západní části městského okruhu. Rekonstrukce vyjde na bezmála sedm milionů korun a vyžádá si pětiměsíční uzavírku. V Radčicích souběžně a tím začala i rekonstrukce hlavní silnice.

Přesně po Velikonocích začne 2. dubna rekonstrukce úseku dálnice D5 u odpočívky Svatá Kateřina, kde se bude měnit povrch vozovky. Současně se uskuteční opravy veškerých mostních objektů. Samotná stavba je pak rozdělena do tří etap. Rekonstrukce bude probíhat na úseku D5 v km 136,150 - 144,200 vpravo. Práce se budou provádět za provozu.

Téměř 100 let starý železobetonový most v Liblíně, spojující Rokycansko a sever Plzeňska, čeká v příštích dvou letech rozsáhlá oprava. Most dlouhý 140 metrů je jedním z největších v regionu. Je v havarijním stavu, jeho nosnost je omezená na pět tun. Kraj už má hotový projekt a po dohodě s podnikem Povodí Vltavy požádá o dvě stavební povolení - na instalaci provizorního přemostění po dobu stavby a na rekonstrukci současného mostu.

Kompletní rekonstrukcí projde příští rok památkově chráněný železobetonový most přes řeku Berounku v Liblíně na Rokycansku. Je důležitý pro dopravní spojení Rokycanska a severního Plzeňska. Prvorepublikový most je v havarijním stavu a už dva roky na něj mohou vjíždět jen vozidla do pěti tun. Plzeňský kraj, kterému most patří, teď pracuje na projektové dokumentaci, s opravami se začne příští rok. Po dobu kompletní rekonstrukce se bude jezdit po náhradním mostě, který bude nutné postavit.

Diagnostiky všech 150 mostů udělá Plzeňský kraj na svých silnicích druhé a třetí třídy, které byly vybudovány v 50. a 60. letech minulého století technologií tzv. předpjatého betonu. Hodnocení prvních mostů, které dělá jen pár firem, potvrdilo nevyhovující stav. Informoval o tom Martin Vít, náměstek Správy a údržby silnic Plzeňského kraje (SÚS), která spravuje 964 mostů. V příštích letech se více zaměří na jejich rekonstrukce.

Komfortnější a bezpečnější pro chodce i pro řidiče je po právě dokončené opravě most v Klatovské ulici v Liticích u Plzně. Kamenný most s jedním polokruhovým obloukem překonává potok uprostřed Litic, které jsou od roku 1990 součástí Plzně jako její Městský obvod Plzeň 6-Litice. Za opravu Správa veřejného statku města Plzně zaplatila 24,4 milionu korun včetně DPH.

Luženičky u Domažlic se dočkaly zbrusu nového mostu, který nahradil původní stavbu, která již byla v havarijním stavu. Řidiči taktéž už mohou projíždět přes křižovatku na Horšovský Týn a Domažlice. Práce se podařilo dokončit dvě měsíce před původním termínem. Plzeňský kraj dal do opravy 15,3 milionu korun a další tři miliony investovala obec do kanalizace nebo chodníků.

Bez omezení je opět průjezdný most ve Spáleném Poříčí na jižním Plzeňsku, který od loňského roku procházel rozsáhlou opravou. Původní most na silnici I/19 byl i s lávkou pro pěší zdemolován. Na jeho místě se pak vybudoval nový most. Současně se uskutečnila i úprava nábřežních zdí.

Termín dokončení opravy mostu na Klatovské ulici v Liticích se protáhne. Důvodem jsou podle města nečekané komplikace, a tak se dokončení posouvá o týden. Řidiči proto stále musí počítat s dopravním omezením a nutnými objížďkami, chodci přes most mohou procházet.

Dosud byl kamenný most v Liticích uzavřený pro automobilovou dopravu a vozy městské hromadné dopravy mohly projíždět pouze polovinou vozovky. Od úterý se ale most uzavře kompletně a projdou po něm pouze chodci. Konečná autobusů MHD bude před mostem, linkové spoje budou využívat objížďku.