Berounku překlenul nejdelší provizorní most v ČR. Dočasně nahrazuje stávající most, který čeká demolice
Provizorní most přes řeku Berounku už začal sloužit řidičům i chodcům v Liblíně na Rokycansku. Stávající most v Liblíně, který je technickou památkou, čeká demolice a bude nahrazen novým mostem. Nově zpřístupněný provizorní most je se svojí délkou 115 metrů v současné době nejdelším provizorním mostem v celé ČR. Jeho cena je téměř 12 milionů korun a byl postaven 200 metrů od stávajícího mostu.
Starý most v Liblíně teď čeká úplná demolice. Výstavba jeho repliky by se měla realizovat do listopadu letošního roku. Celková cena díla dosáhne 88,5 milionů korun bez DPH. „V průběhu prosince a ledna byla provedena montáž ocelové konstrukce provizorního mostu o délce téměř 115 metrů. Komunikace je v místě mostu jednosměrná se střídavým kyvadlovým provozem, šířka komunikace pak mezi zvýšenými obrubami je čtyři metry,“ popisuje provizorium náměstek hejtmana pro oblast dopravy Pavel Čížek (STAN). Součástí mostu je chodník se zábradlím pro pěší a most umožní přejezd vozidel do pěti tun.
V současné době startuje demolice stávajícího mostu. Po demoličních pracích zbudou na mostě jenom sloupy, předpolí a dva oblouky. Provedení celé rekonstrukce se předpokládá během jedné stavební sezony. V listopadu 2025 je plánováno spuštění provozu na zrekonstruovaném mostě a rozebrání provizorního mostu. Dokončovací práce na spodní části mostu pak budou prováděny za částečné uzavírky v první polovině roku 2026.
Liblínský most je technická památka
Stávající obloukový železobetonový most přes Berounku byl postaven v letech 1927 -1929 a je dlouhý 138 metrů. Mostní konstrukce mostu je technickou památkou, proto je navržena jako replika současného mostu na stávající spodní stavbě. „V rámci rekonstrukce mostu budou vyměněny všechny degradované části, které již není možné opravit. Na ponechaných základech pilířů a obloucích budou vybudovány nové pilíře a stojky, na kterých bude provedena nová nosná konstrukce. Současně bude upraveno silniční řešení tak, aby odpovídalo aktuálně platným předpisům a potřebám provozu,“ vysvětluje Pavel Čížek. Komunikace je nově navržena s šířkou mezi obrubami na mostě 6,5 metrů. Na předmostích je navrženo rozšíření v obloucích.
