Út 25. 8. 2026Radim
Krimi

Policie odložila případ smrti dívky v železničním tunelu u Plzně

ČTK2 minuty čtení8. 8. 2019, 10:02
ilustrační foto.
ilustrační foto. · Foto: Jan Luxík

Plzeňští kriminalisté odložili případ smrti nezletilé dívky, která se loni 29. prosince večer pohybovala po kolejích v čerstvě otevřeném Ejpovickém tunelu u Plzně. Neprokázalo se protiprávní jednání, řekla dnes mluvčí plzeňské policie Veronika Hokrová. Podle SŽDC z vyšetřování vyplynulo, že zabezpečovací i kamerové systémy tunelu byly v době události funkční. Zařízení byla v režimu testovacího provozu.

"V jeho rámci došlo k doladění celého systému v závislosti na klimatických podmínkách a k úpravě práce s kamerovými záznamy. Ani tato technika, bohužel, nezabrání nedovolenému vstupu člověka do kolejiště a tunelu," uvedla mluvčí SŽDC Radka Pistoriusová. K otázce, proč se při vstupu dívky do tunelu nespustil poplach, zopakovala, že systémy tunelu byly funkční. "S ohledem na citlivost události nebudeme detaily k mimořádné události medializovat," dodala.

Policie čekala na zprávu Správy železniční dopravní cesty (SŽDC). "Tu jsme posoudili a věc šetřili z našeho pohledu," uvedla Hokrová.

Podle informací od té doby nikdo neoprávněně do žádného ze dvou tubusů nevstoupil. Zkušební provoz nejdelšího železničního tunelu v ČR potrvá nejméně do konce roku. Do té doby musí SŽDC požádat Drážní úřad o kolaudaci.

Podle mluvčího Drážního úřadu Martina Nováka je stavba ve zkušebním režimu a slouží pro doladění případných nedostatků. "V případě žádosti o kolaudaci vyhodnotíme zkušební provoz a bude-li vše v pořádku, bude stavba zkolaudována. Pokud nebude vše doladěné, může SŽDC požádat o prodloužení zkušebního provozu," řekl.

Dívka vstoupila do jednoho tubusu tunelu ze Zábělské ulice v Plzni na Doubravce a došla téměř do čtvrtiny tunelu, který má moderní zařízení na detekci pohybu. Usmrtil ji na místě rychlík z Prahy. Šlo o první kolizi v tunelu dlouhém 4,15 kilometru, který byl plně zprovozněný loni 9. prosince. Další problémy se zatím neřešily. Správce železnice zkoumal z čidel a kamer, zda nedošlo k poruše zabezpečovacího a kamerového systému.

Tunel je velmi bezpečný, řekl při jeho zprovoznění Milan Majer ze SŽDC. Například ochrana portálů a kamery v běžných evropských tunelech nejsou. Ejpovický tunel s vnitřním průměrem 8,7 metru, má laserový systém, který detekuje pohyb. Kamery pak vyhodnotí, co to je. "Cokoliv se tam dostane od velikosti lišky, tak automaticky vyvolá poplach a posílá informace do Rokycan, Prahy, na drážní hasiče a výhledově i na budované dispečerské pracoviště v Plzni," uvedl dříve Majer.

Jak hodnotíte tento článek?

Mohlo by vás zajímat

Více článků →
Nová trolejbusová linka povede napříč areálem fakultní nemocniceZprávy

Nová trolejbusová linka povede napříč areálem fakultní nemocnice

Od září se lidé v pracovní dny pohodlně dostanou do areálu Fakultní nemocnice v Plzni na Lochotíně. Začne tam jezdit nová trolejbusová linka 49. Nemocnice totiž dlouhodobě bojuje s nedostatkem parkovacích míst pro zaměstnance i pacienty. Letos situaci navíc komplikuje stavba nového pavilonu chirurgických oborů.

Banes roste už 30 let. Nové posily láká na stabilitu i nadstandardní benefityZprávy

Banes roste už 33 let. Nové posily láká na stabilitu i nadstandardní benefity

Firma Banes ze Soběslavi patří mezi nejstabilnější strojírenské podniky v regionu. Od roku 1993 vyrostla z menšího podniku zaměřeného na obrábění v moderního výrobce přesných rotačních dílů, který zaměstnává zhruba 190 lidí. Za více než tři desetiletí si vybudovala pevnou pozici u zákazníků v Česku i zahraničí a zároveň zůstává firmou, která sází na kvalitní zaměstnance, jejichž věrnost a spolehlivost dokáže náležitě odměnit.

Přihlášení uživatele

nebo
G Pokračovat přes Google Pokračovat přes Apple Pokračovat přes Facebook