Út 25. 8. 2026Radim
Zprávy

Podzimní počasí nahrává střetům aut s chodci. Zima je ale horší

Kateřina Malá2 minuty čtení21. 11. 2020, 9:00
ilustrační foto
ilustrační foto · Foto: Policie ČR

Špatná viditelnost může často za střety automobilů s chodci. Více jak polovina těchto smrtelných nehod se podle statistik stává v noci. Chyby jsou na straně chodců i řidičů. Nejproblematičtější bývají zimní měsíce. Loni zahynulo na českých silnicích 93 chodců.

Chůze nebo jízda v mlze, při silném dešti nebo v noci, je pro všechny účastníky silničního provozu s rizikem. U skoro čtvrtiny dopravních nehod s účastí chodce, je vina na straně řidiče auta kvůli omezené viditelnosti. Chodec naopak přehlédne ze stejného důvodu auto ve více než deseti procentech.

„Ve dne snižuje správné osvětlení pravděpodobnost, že nehoda skončí jako smrtelná, o celou čtvrtinu. V noci je ale riziko nehody končící smrtí některého z jejích účastníků více než dvakrát větší než za dne. Proto správné osvětlení a respektování pravidla vidět a být viděn je zde zcela zásadní," zdůraznila prezidentka asociace Záchranný kruh Veronika Krajsová.

Riziko střetu může snížit stav vozidla i rychlost

Riziko těchto nehod mohou snížit různé faktory. Tím nejzásadnějším je řádný technický stav vozidla. „Špatně seřízené světlomety mohou dohled řidiče zkrátit až o třicet metrů nebo naopak až dvacetkrát zvýšit riziko oslnění protijedoucích řidičů," upozornil Michal Fridrich z Hasičského záchranného sboru ČR. Důležitá je proto pravidelná kontrola. Reflektory je možné seřídit i na STK.

Dalším důležitým faktorem je rychlost. Při vyšších rychlostech je brzdná dráha delší. Při snížené viditelnosti by měl řidič zpomalit. Pokud použijete dálková světla, odborníci doporučují snížit rychlost na přibližně 50 km/h. Šance na přežití pro chodce, je při této rychlosti okolo šedesáti procent. Při sedmdesáti kilometrové rychlosti v hodině to není ani deset procent.

Celá vina ale nepadá jen na řidiče. Chyb se dopouští také chodci. Riziko střetu snižuje výrazné a viditelné oblečení s řadou reflexních prvků.

„S rozsvícenými potkávacími světly uvidí řidič chodce bez reflexních prvků maximálně na padesát metrů. Při osmdesátce tak má jen dvě vteřiny na reakci. Navíc, když svítí potkávacími světly, většinou je to kvůli autu v protisměru, které může řidiči třeba i znemožnit se chodci včas vyhnout," řekl Pavel Žíha z krajského policejního ředitelství.

Velký vliv má také barva oblečení. Například v modrém oblečení je chodec vidět na vzdálenost osmnáct metrů, v bílém až na padesát pět metrů. Pokud má reflexní prvky, řidič ho může vidět až na 200 metrů daleko. 

Jak hodnotíte tento článek?

Mohlo by vás zajímat

Více článků →
Nechvalně proslulý provokatér známý z Clashe je před soudem. Jednání předcházel konfliktSpolečnost

Nechvalně proslulý provokatér známý z Clashe je před soudem. Jednání předcházel konflikt

Nechvalně proslulý provokatér a kontroverzní zápasník v organizaci Clash MMA Michal M. (Nespokojený občan) byl v pondělí obžalován u plzeňského městského soudu z výtržnictví a pomluvy. Jednání soudu se uskutečnilo za mimořádných bezpečnostních opatření. Situaci před soudní budovou monitorovala policie i za pomoci speciální techniky.

Banes roste už 30 let. Nové posily láká na stabilitu i nadstandardní benefityZprávy

Banes roste už 33 let. Nové posily láká na stabilitu i nadstandardní benefity

Firma Banes ze Soběslavi patří mezi nejstabilnější strojírenské podniky v regionu. Od roku 1993 vyrostla z menšího podniku zaměřeného na obrábění v moderního výrobce přesných rotačních dílů, který zaměstnává zhruba 190 lidí. Za více než tři desetiletí si vybudovala pevnou pozici u zákazníků v Česku i zahraničí a zároveň zůstává firmou, která sází na kvalitní zaměstnance, jejichž věrnost a spolehlivost dokáže náležitě odměnit.

Přihlášení uživatele

nebo
G Pokračovat přes Google Pokračovat přes Apple Pokračovat přes Facebook