Pondělí 23. 2. 2026 | Svátek má Svatopluk
Obrovské válečné drama se odehrálo na obloze 22. února 1944. O tragickém sestřelení amerického bombardéru Consolidated B-24J Liberator u Nepomuku, při kterém zahynulo deset letců z jedenáctičlenné posádky, informovala Plzeňská Drbna v neděli. Sestřelené letouny byly ale i na druhé straně. Velmi zajímavý je případ německé stíhačky Messerschmitt, která se po zásahu zřítila u Hartmanic na Šumavě. Příběh měl po letech velmi nečekaný konec.
Spojenecké letouny provedly 22. února 1944 v rámci několikadenní operace nazvané Argument nálet na letecké továrny poblíž Regensburgu a Mnichova. Součástí bombardovacího svazu byly i čtyřmotorové Liberátory B-24. Tyto letouny se během letu dostaly až na hranice tehdejšího protektorátu. Luftwaffe proti bombardérům vyslala z rakouského Welsu také dvoumotorové stíhací Messerschmitty Bf 110.
Neděle, 22. února 2026, 07:35
Památku deseti amerických letců, kteří zahynuli 22. února 1944 v troskách sestřeleného bombardéru Consolidated B-24J Liberator, si v sobotu připomněli příznivci vojenské historie, zástupci armády a veřejnost v Nepomuku na jižním Plzeňsku. Osudného...
Jeden z rojů messerschmittů vedl zkušený pilot Franz Meissl se střelcem-radistou Paulem Metzem. Německé stíhačky se s bombardéry střetly jižně od Plzně. Po odpálení raket, jimiž byly stíhačky krátce předtím vyzbrojeny, byl Meisslův letoun zasažen čtyřhlavňovým kulometem jednoho z liberátorů. Jednalo se o jedno ze tří prvních německých letadel sestřelených během druhé světové války nad územím tehdejšího protektorátu. Jeden z motorů stíhačky byl vyřazen a pilot utrpěl těžké zranění. Pilot měl v plánu doletět na letiště v Mnichově. Letoun byl špatně ovladatelný, pilot se proto rozhodl někde v oblasti nad Železnou Rudou, že oba s radistou vyskočí na padácích.
První vyskočil radista Metz a přistál bez zranění nedaleko silnice do Železné Rudy. Meissl se snažil ještě chvíli stroj řídit, ale nakonec jej také opustil. Neovladatelný letoun spadl do strmých strání Pekelského údolí nad Pstružným potokem nedaleko Hartmanic. Trosky byly rozmetány do širokého okolí. Meissl přistál s padákem na stromech a následně spadl do závěje, což mu pravděpodobně zachránilo život. I přes těžká zranění se dovlekl k nejbližší samotě, kde omdlel. Místní obyvatelé s německými vojáky jej převezli do nemocnice v Kašperských Horách. Meisslova zranění byla tak vážná, že se válečných bojů již nezúčastnil. Radista Metz se později vrátil na svoji základnu.
Šlo o jeden z mnoha leteckých soubojů nad naším územím. Tento příběh má ale pokračování, které se začalo psát o pár desítek let později. V roce 1999 se nadšencům ze spolku Letecký archiv podařilo najít místo dopadu německé stíhačky. Na místě objevili množství pozůstatků stroje, včetně částí, na kterých bylo výrobní číslo 420009 potvrzující identitu stroje. Následně se podařilo zjistit jméno pilota, ale jeho další osud byl neznámý. Spolek tedy pátrání uzavřel s tím, že pilot pravděpodobně zemřel na následky těžkého zranění. Zpráva o pátrání se však tehdy dostala do rukou regionálního historika Helmuta Mosera z Welsu, který pilota osobně znal.
Věci se daly nečekaně do pohybu počátkem roku 2002, kdy se zástupcům spolku ozval sám tehdy už pětaosmdesátiletý pilot Franz Meissl. Do telefonu oznámil, že po sestřelu letadla nezemřel na následky zranění a stále ještě žije. O dva měsíce později se Franz Meissl setkal se zástupci spolku Letecký archiv a navštívil i kráter. Ten byl stále ještě plný zbytků jeho Messerschmittu Bf 110, se kterým absolvoval 178 bojových letů a dosáhl 11 sestřelů. Skončilo tak pátrání po sestřeleném šumavském messerschmittu. V roce 2009 přišla zpráva, že zemřel pilot Franz Meissl.
Chceš mít přehled o tom, co se děje kolem tebe?
