Na obří křižovatce u Makra zatím obnovili jen část zmizelého vodorovného značení

Značení má řidičům pomáhat se správným řazením do jednotlivých jízdních pruhů před samotnou křižovatkou. Pokud ale šipky nevidí, nevědí, kam se zařadit ani kam odbočit, což nepřispívá bezpečnosti ani plynulosti provozu. „Na okružní křižovatce u Makra se v noci podařilo zčásti obnovit vodorovné značení. Na jaře proběhne kompletní obnova,“ informoval 11. února 2026 na sociální síti Aleš Tolar (STAN), náměstek primátora Plzně pro oblast dopravy a životního prostředí.

Na kruhovém objezdu zatím prošly obnovou jen dělící pruhy. Ošoupané a téměř neviditelné šipky zatím na svou obnovu teprve čekají. Na vině je špatné počasí. Alespoň provizorní nástřik, který má dočasně zlepšit viditelnost vodorovného značení, je možný pouze za podmínek, kdy nemrzne ve dne ani v noci a není vlhko.

Důvod, proč značení tak rychle zmizelo z nově přestavěné turbookružní křižovatky, vysvětlil už dříve náměstek primátora Aleš Tolar. „Na okružní křižovatce u Makra došlo k nepříjemné věci, kdy po několika měsících provozu přestává být vodorovné značení viditelné. Rád bych upozornil, že se nejedná o žádný šlendrián ani o důsledek úspor na stavbě, jak mi bylo vysvětleno vedením Ředitelství silnic a dálnic i zhotovitelem. Jde o standardní postup, kdy první vodorovné značení na čerstvém asfaltu není trvanlivé. Je pouze dočasné, protože asfalt musí projít určitou chemickou reakcí. Po tuto dobu barva na povrchu zkrátka nedrží.“

Standardně se postupuje tak, že se nejprve provede provizorní nástřik a teprve po několika měsících se na asfalt nažehluje plastové značení. To má u křižovatky u Makra proběhnout letos na jaře. Dočasné stříkané značení však nyní zmizelo, což je dáno i zimním obdobím, kdy se více solí a používá se inertní materiál, který má na vodorovné značení výrazný vliv. „Na jaře pak veškeré vodorovné značení provedeme takzvaně v plastu, které na vozovce zůstane natrvalo,“ uvedla mluvčí ŘSD Petra Drkulová.