Plzeňský kraj nasadí do čtyř až pěti let na vedlejších lokálních tratích elektrické vlaky s bateriemi. Část trasy budou jezdit na elektrickou trakci a zbylý úsek bez drátů dojedou na baterie. Kraj o bateriových vlacích jedná s Českými drahami (ČD), které tyto jednotky s výrobcem testují.

České dráhy chtějí v příštích deseti letech snížit věkový průměr vozidel ze současných 33 let na 20 let a počet řad vozidel snížit ze 134 na 83. Dopravce hodlá nakupovat jak nová vozidla, tak ojetá, přestože se tato varianta setkává s velkou mírou byrokracie, než se podaří vozidla schválit pro provoz v Česku, řekl na konferenci o očekávaném vývoji odvětví kolejových vozidel ředitel odboru provozu osobní dopravy ČD Tomáš Mohr.

Strojvedoucí společnosti Deutsche Bahn zahájí ve čtvrtek 35hodinovou stávku. Jejich protest se opět dotkne i dopravy na našem území. České dráhy očekávají komplikace hlavně u mezistátních vlaků, které jezdí z Prahy přes Plzeň a Domažlice dál do Německa. Jaký bude přesný rozsah stávky ještě neumí tuzemský dopravce odhadnout.

Do konce letošního roku zmizí z Plzeňského kraje poslední staré vlaky, některé již nevyhovující soupravy budou po regionu výjimečně jezdit ještě v roce 2025. Z veřejných soutěží kraje v miliardových hodnotách vzešli tři noví dopravci, kteří budou vozit cestující moderními vlaky deset až 15 let. Lákají na tratě další cestující, jejichž počet se loni proti předcovidovému roku 2019 zvýšil o 20 procent. Uvedl to náměstek hejtmana Pavel Čížek (STAN).

Nový vlak určený zejména pro školáky začíná jezdit od 3. ledna 2024 na základě speciálního požadavku objednavatele v provozním souboru Český les v úseku Poběžovice – Bor. Vlak s odjezdem z Domažlic v 6:11 a s příjezdem do Poběžovic v 6:42 bude nově pokračovat v 6:50 do Boru, kam přijede v 7:48.

Šukafon, Orchestrion nebo Autobus. To jsou jedny z mnoha přezdívek, které dostal dnes už legendární motorový vůz řady 810. Tento motorák se začal vyrábět už v roce 1973 a obdivovat jej můžete v Národním technickém muzeu i na řadě lokálek, kde jsou stále v provozu. Na tratích v Plzeňském kraji ho ale už potkávat nebudete. V pátek se totiž České dráhy s tímto vozem v našem regionu definitivně rozloučí. Na poslední jízdu zvou i veřejnost.

Instalaci celoevropského zabezpečovacího systému ETCS za miliardu korun dokončila Správa železnic na trati v úseku Plzeň- Cheb. Zvyšuje plynulost a současně i bezpečnost železniční dopravy a provoz vlaků mezi odlišnými soustavami národních železnic na významné části třetího tranzitního koridoru. Na systému se pracovalo od roku 2019.

Nového provozovatele rychlíků z Prahy do Mnichova začala společně hledat Česká republika a Bavorsko. Oficiálně tak začalo nabídkové řízení na výběr dopravce, který bude zajišťovat přepravní služby od roku 2027 po dobu 15 let na železničním spojení mezi Prahou a Mnichovem. Cílem jsou rychlejší a modernější vlaky a vyšší kvalita služeb na jejich palubách.

Deset nových motorových vlaků RegioFox od polského výrobce PESA a s motory Rolls-Royce začne jezdit od příštího roku na železničních tratích v Plzeňském kraji. Za vlaky, které budou jezdit v barvách Plzeňského kraje, zaplatí České dráhy 1,03 miliardy Kč. Jezdit budou na tratích Plzeň - Žihle, Rokycany - Nezvěstice, Plzeň - Radnice, Plzeň - Bezdružice, Nýřany - Heřmanova Huť a dále na šumavské trase Klatovy - Železná Ruda.

Obrovská tragédie se stala v neděli večer poblíž Třemošné na Plzeňsku. Vlak tam srazil a usmrtil člověka. Podobná nehoda se stala u Třemošné už v lednu. Střet s vlakem tehdy nepřežil čtyřiapadesátiletý muž. Před příjezdem vlaku ležel v kolejišti.