Počet cyklistů ve městě neustále narůstá, velký podíl na tom mají sdílená elektrokola. V ulicích západočeské metropole se jich prohání už přes tři stovky, teď jich přibylo dalších 50. Zároveň se začátkem prázdnin spustilo město novou kampaň zaměřenou právě na bezpečnost v cyklodopravě.

Přes půl milionu kilometrů ujeli lidé v Plzni za čtvrt roku fungování služby sdílených elektrokol. Podle dat má služba více než 32 tisíc stálých zákazníků. Kvůli velkému zájmu proto město rozšíří síť stanovišť a pořídí další stovku kol. V ulicích západočeské metropole jich tak bude už 450.

Služba sdílených elektrokol v Plzni už překonala hranici 100 tisíc výpůjček. Zájem podle města výrazně předčil jejich odhady. Dokazuje to i fakt, že na mnoha stanovištích kola během dne ani nepotkáte, protože jsou rozpůjčovaná nebo v servisu. Současná flotila 300 elektrokol nestačí pokrýt poptávku, a město proto plánuje její rozšíření o dalších 150. Pilsen Bike funguje od poloviny března. Od té doby eviduje i jeden pokus o krádež a opakované stížnosti na cyklisty jedoucí po chodnících.

Služba sdílených elektrokol funguje v Plzni měsíc a město eviduje desítky tisíc výpůjček. Objevují se ale i stížnosti na stav bicyklů i první větší prohřešky. Jeden teď vyšetřuje policie a pátrá po muži, který si kolo bez zaplacení vypůjčil a pak ho poškozené pohodil na chodbě ubytovny.

Sdílená elektrokola jezdí v Plzni teprve necelý měsíc a už je z nich hit. Bohužel kromě zodpovědných cyklistů se objevují i ti, co na nich zkrátka blbnou. Jedním z takových byl i jistý Petr, který se rozhodl se zapůjčeným kolem sjet schody. Nápad dle něj dobrý, výsledky nikoli. Z bicyklu spadl a ještě se u toho natočil a sdílel to na internetu. Reakce na sebe nenechaly dlouho čekat.

Je to už týden, co do ulic Plzně vyjely stovky sdílených elektrokol. Zájem podle radnice výrazně předčil očekávání. Za prvních sedm dní totiž evidují bezmála 15 tisíc výpůjček. Názory se ale různí. Jedni jsou spokojeni, druzí poukazují třeba na to, že kola nepříjemně vržou. Objevují se také stížnosti na neukázněnou omladinu, která na kolech kličkuje mezi kolemjdoucími. Strážníci už rozdali několik pokut.

Po Plzni se v tomto týdnu rozjely stovky sdílených elektrokol. O novinku byl zkraje obrovský zájem. Prvotní recenze se ovšem značně liší. Jedni si je nemohou vynachválit, druzí měli problém s tím, že jim kolo neustále brzdilo nebo nepříjemně vrzalo. Někteří se také obávají, že zejména mladí budou na kolech jezdit po chodnících a ohrožovat chodce.

Už za týden se v ulicích západočeské metropole poprvé rozjede služba sdílených elektrokol Pilsen Bike. Město jich celkem pořídilo 300, přičemž se o ně budou starat Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP). Nákup stovek bicyklů, jejich provoz a servis vyjdou v následujících třech letech na 25 milionů korun. Akci finančně podpořil i Plzeňský kraj. Podle náměstka pro dopravu Aleše Tolara (STAN) by kola měla odolat zlodějům. Lze je totiž na dálku sledovat a případně i zablokovat.

Zhruba v polovině března už budou v Plzni k dispozici sdílená elektrokola. Provozovat je budou městské dopravní podniky. Zároveň v těchto dnech vznikají na mnoha místech stanoviště pro zhruba 300 kol, což vyvolalo u lidí mírný zmatek a někteří se domnívali, že jde o nová místa výdejních boxů. Nákup stovek bicyklů, jejich provoz a servis vyjdou na následující tři roky na 25 milionů korun. Záměr se ale setkává i s kritikou.

Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) začnou od března příštího roku půjčovat místním i turistům elektrokola. K dispozici by jich mělo být minimálně 300. Smlouvu s provozovatelem do roku 2029 schválila rada města. Plzeň zaplatí PMDP za kompletní tříletý provoz systému, tedy za nákupy kol, provoz a servis, 25 milionů korun. Pětinu dá kraj. Záměr se ale setkává i s kritikou z řad opozice, která namítá, že elektrokola mohou být pro nezkušené uživatele nebezpečná. Někteří se podivovali i nad faktem, proč město nepořídí i klasické bicykly.