Službu sdílených kol pro veřejnost budou v Plzni nakonec zajišťovat Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP). Tříletý projekt vyjde na 25 milionů korun a bude se na něm kromě města podílet také kraj. Celkem se nakoupí 300 elektrokol, která budou k dispozici na čtyřech největších obvodech a na konečných zastávkách hromadné dopravy. Co si o poměrně nákladném projektu myslí plzeňští politici napříč politickým spektrem se dozvíte v dalším pokračování naší Politické koridy.

Dvakrát Plzeň hledala provozovatele sdílených kol a dvakrát neuspěla. Nakonec budou tuto službu zajištovat Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP). Tříletý projekt vyjde na 25 milionů korun a bude se na něm kromě města podílet také kraj. Celkem půjde o 300 elektrokol, která budou k dispozici na čtyřech největších obvodech a na konečných zastávkách hromadné dopravy. Opozice namítá, že elektrokola mohou být pro nezkušené uživatele nebezpečná. Podivovali se i nad cenou a faktem, proč město nepořídí i klasické bicykly.

Nového provozovatele služby sdílených kol v Plzni se zatím nedaří najít. V prvním kole žádná přihlášená firma nesplnila požadavky města. Na portálu pro zadávání veřejných zakázek byla proto zveřejněna nová a upravená výzva k přihláškám do výběrového řízení.

Plzeň vybírá provozovatele sdílených mechanických a elektrických kol. Má začít fungovat od července 2024. V Plzni by podle studie mohlo být 400 klasických jízdních kol, 200 elektrokol a 100 elektrokoloběžek. Město bude každoročně finančně podporovat pouze klasická, tedy mechanická kola.

Plzeň zatím nechce ve městě umožnit ve větší míře půjčování elektrokoloběžek. Jejich počty mezi obyvateli výrazně rostou, sdílení elektrických jednostopých strojů ve městě nefunguje. Město se kloní spíše ke sdílení mechanických strojů a kol, případně omezeného počtu elektrokol. Policie ani strážníci nehody elektrokoloběžek evidují, ale nepřibývá jich. Některým velkým evropským městům už elektrokoloběžky působí problémy, například v Paříži od 1. září jejich provoz zakážou na základě referenda. V Česku mají problémy s koloběžkami hlavně v Praze a v Brně.

Spolek provozující jediný bike-sharing v Plzni navýšil o 25 nových kusů počet kol nabízených v systému sdílených kol. Plzeň má svá sdílená kola již od roku 2014. Za dobu existence počítá desetitisíce obsloužených výpůjček a skoro pět tisíc zaregistrovaných uživatelů. Nákup nových kol umožnil grant z výzvy Prazdroj lidem od plzeňského pivovaru.

Po Plzni můžete potkávat čím dál více lidí na kolech či elektrokoloběžkách. Po chodnících se prohání také nadšenci na longboardech a není výjimkou, že narazíte i na jedince na jednokolce. S tímto vzrůstajícím trendem také stoupá riziko, že dojde ke kolizi s chodci nebo auty. I z tohoto důvodu si město nechalo zpracovat Studii mikromobility.