Počet cyklistů ve městě neustále narůstá, velký podíl na tom mají sdílená elektrokola. V ulicích západočeské metropole se jich prohání už přes tři stovky, teď jich přibylo dalších 50. Zároveň se začátkem prázdnin spustilo město novou kampaň zaměřenou právě na bezpečnost v cyklodopravě.

Přes půl milionu kilometrů ujeli lidé v Plzni za čtvrt roku fungování služby sdílených elektrokol. Podle dat má služba více než 32 tisíc stálých zákazníků. Kvůli velkému zájmu proto město rozšíří síť stanovišť a pořídí další stovku kol. V ulicích západočeské metropole jich tak bude už 450.

Služba sdílených elektrokol v Plzni už překonala hranici 100 tisíc výpůjček. Zájem podle města výrazně předčil jejich odhady. Dokazuje to i fakt, že na mnoha stanovištích kola během dne ani nepotkáte, protože jsou rozpůjčovaná nebo v servisu. Současná flotila 300 elektrokol nestačí pokrýt poptávku, a město proto plánuje její rozšíření o dalších 150. Pilsen Bike funguje od poloviny března. Od té doby eviduje i jeden pokus o krádež a opakované stížnosti na cyklisty jedoucí po chodnících.

Služba sdílených elektrokol funguje v Plzni měsíc a město eviduje desítky tisíc výpůjček. Objevují se ale i stížnosti na stav bicyklů i první větší prohřešky. Jeden teď vyšetřuje policie a pátrá po muži, který si kolo bez zaplacení vypůjčil a pak ho poškozené pohodil na chodbě ubytovny.

Sdílená elektrokola jezdí v Plzni teprve necelý měsíc a už je z nich hit. Bohužel kromě zodpovědných cyklistů se objevují i ti, co na nich zkrátka blbnou. Jedním z takových byl i jistý Petr, který se rozhodl se zapůjčeným kolem sjet schody. Nápad dle něj dobrý, výsledky nikoli. Z bicyklu spadl a ještě se u toho natočil a sdílel to na internetu. Reakce na sebe nenechaly dlouho čekat.

Zhruba v polovině března už budou v Plzni k dispozici sdílená elektrokola. Provozovat je budou městské dopravní podniky. Zároveň v těchto dnech vznikají na mnoha místech stanoviště pro zhruba 300 kol, což vyvolalo u lidí mírný zmatek a někteří se domnívali, že jde o nová místa výdejních boxů. Nákup stovek bicyklů, jejich provoz a servis vyjdou na následující tři roky na 25 milionů korun. Záměr se ale setkává i s kritikou.