Plzeňský kraj zaplatí v tomto školním roce obědy 436 dětem v celkem 58 základních a mateřských školách. Do programu Obědy do škol se hlásí čím dál více rodin, které si nemohou dovolit zaplatit za stravování svých dětí přímo ve školních jídelnách. Za šest let fungování projektu v našem regionu se počet zájemců zvýšil devětkrát.

Ekologický spolek Děti Země – Klub za udržitelnou dopravu se jako jediný subjekt odvolal proti územnímu rozhodnutí na stavbu nové moderní čtvrti v místech, kde stál Dům Kultury Inwest. Svoje odvolání nyní doplnil o konkrétní důvody. Připomínky přišly z Brna v poslední možný termín. Developer Ameside to považuje za absurdní a obává se, že zdržení celého projektu, který měl být hotový do roku 2027.

Ministerstvo průmyslu a obchodu (MPO) slíbilo Plzeňskému kraji a starostům obcí, že nechá zpracovat studie dopadů případné investice Volkswagenu do továrny na baterie do elektroautomobilů. Automobilka má rozhodnout o umístění továrny do konce roku. Pokud si nevybere Česko, tak příprava zóny v Líních padne. Novinářům to řekli starosta Dobřan Martin Sobotka (Aktivní Dobřany) a hejtman Rudolf Špoták (Piráti) po dnešním prvním jednání o projektu v Praze. Továrnu také nebude možné postavit bez speciální legislativy, podle starostů obcí se uvažuje o takzvaném lex Gigafactory.

Do konce října podepíše Plzeňský kraj smlouvu o koupi zchátralých lázní v centru Plzně. Za 120 milionů Kč získá firmu TWB Praha, která lázně 15 let vlastní. Koupi schválili zastupitelé kraje 16. září, opoziční ODS a TOP 09 ji považuje za netransparentní a rizikovou. Přestavba zchátralé budovy by měla přijít až na 1,5 miliardy Kč. Tolik měla stát stavba nové budovy krajské galerie, kterou kraj ale nezačne stavět kvůli chybějícím financím.

Tématem jednání byla možná výstavba obří továrny na výrobu baterií do elektroaut v Líních u Plzně. Proti jsou starostové okolních obcí, kteří opakovaně upozorňují na fakt, že s nimi nikdo nejedná. Projekt se nelíbí ani místním pilotům, kteří by přišli o unikátní letiště. Jednání představitelů německé automobilky, ministra průmyslu Josefa Síkely (STAN) a vedení Plzeňského kraje žádné konkrétní výsledky nepřineslo, alespoň tak o tom informoval novináře hejtman Rudolf Špoták (Piráti).

Autosedačka umístěná ve voze proti směru jízdy je pro dítě bezpečnější než ta, která je připevněná po směru. Při střetu plní funkci ochranného štítu a na páteř, krk a hlavu dítěte působí výrazně menší zátěž. Rodiče by měli vozit malé pasažéry v protisměrné sedačce minimálně do čtyř let věku. Desítky let osvědčený „švédský model“ čeští rodiče často neznají nebo ignorují. Při čelním nárazu musí dítě sedící v posměrné autosedačce udržet na krku tíhu 56 kg. To nemůže zvládnout, a tak dochází k vážným úrazům.

Plzeň by chtěla v několika svých objektech domovníky, kteří by zároveň plnili úlohu koordinátora, jenž by řešil sousedské spory, komunikoval s obyvateli a zajišťoval údržbu domů i bytů. Do vytipovaných míst, kde žije větší počet sociálně problematických obyvatel, by pracovníci pravidelně docházeli. Město chce pro tento projekt využít dotační program.

Od roku 2011 do konce roku 2021 zemřelo na českých silnicích při 5 830 dopravních nehodách 6 349 lidí. Každoročně přibudou stovky dalších. Středoškoláci a vysokoškoláci i letos mají možnost zasáhnout do bezpečnosti silničního provozu a snížit čísla této smutné statistiky. Startuje pátý ročník projektu MOJE VIZE NULA: Studenti pro bezpečné silnice.

Vojenské lesy a statky ČR (VLS) získaly podporu mezinárodního projektu LIFE, který se zaměřuje na udržení pestré krajiny přírodně blízkými a tradičními způsoby péče. V Brdech sází lesníci místo stejně starých pásů monokultur druhově a věkově pestré lesy. Změnit také chtějí přístup k samotné těžbě dřeva, aby už nevznikaly velké planiny.

Developer Ameside a.s. z pražské skupiny Amadeus Real získal územní rozhodnutí na projekt nové městské čtvrti v centru Plzně. Na místě po domu kultury Inwest má vzniknout 150 bytů, 21 tisíc metrů obchodní a kancelářské plochy. Chybět tam nebude ani gastronomie i prostor pro volnočasové aktivity. Developer chce mít stavbu za zhruba osm miliard dokončenou do roku 2027. Územní rozhodnutí zatím není pravomocné.