Vláda podnikne všechny potřebné kroky, aby gigafactory na záložním armádním letišti vznikla. Tato slova pronesl ministr průmyslu Jozef Síkela (STAN) po dnešním jednání vlády. Automobilka Volkswagen zvažuje Česko jako jednu ze tří lokalit pro stavbu továrny na výrobu baterií do elektroaut. Ve hře je ještě Polsko a Maďarsko. Definitivní rozhodnutí by mělo padnout do konce roku. Proti těmto záměrům jsou starostové okolních obcí i piloti, podle kterých to znamená zánik unikátního letiště.

Gang zlodějů nafty přistihl přímo při činu majitel pozemku, na kterém parkovalo několik velkých stavebních strojů. Muž na místě sám zadržel jednoho pachatele. O další členy skupiny se postarali přivolaní policisté. Na západě Čech se v poslední době nebezpečně množí případy, kdy se zlodějům daří odcizit stovky litrů paliva z odstavených stavebních i zemědělských strojů. Škody jdou do desítek tisíc korun.

Sedmipodlažní torzo bývalého autosalonu Carimex na Rokycanské třídě, které Plzeňané nazývají "skleněné peklo", zmizí příští rok. Nahradí ho komplex budov s byty, obchodním centrem a kancelářemi. Demolici a následnou výstavbu připravují místní developeři InterCora a BC Real. Zahájili práce na dokumentaci pro vydání demoličního výměru na objekt Carimexu.

Volebním lídrem Pirátů a jejich kandidátem na primátora Plzně je současný opoziční městský zastupitel, grafik a malíř Pavel Bosák. Do komunální politiky se Pavel Bosák zapojil v roce 2010, úspěšně bojoval proti stavbě velkého průmyslového parku v Liticích. S pirátskými kolegy v zastupitelstvu města dlouhodobě vystupují na straně občanských odporů a upozorňují na střety zájmů. Ve vedení Plzně by chtěli provést očistnou změnu s cílem zamezit klientelizmu.

Jednání krajského zastupitelstva slibovalo ožehavá témata, jako je koupě městských lázní i debatu okolo záložního armádního letiště v Líních, kde by mohla podle vládního usnesení vzniknout továrna na výrobu baterií do aut. Tyto opozicí kritizované body nakonec radní z programu stáhli. Je ale dost možné, že se ještě během září dočkáme mimořádného zasedání zastupitelstva, uvedl to hejtman Rudolf Špoták (Piráti).

Těsně před komunálními volbami je v Plzni jedním z nejžhavějších volebních témat problematika bydlení a výstavba nových bytů. Stavět byty chtějí představitelé snad všech kandidujících politických subjektů. Magistrát města Plzně vytipoval na území krajské metropole lokality, na kterých by bylo možné zahájit výstavbu bytových domů pro vybrané cílové skupiny obyvatel či pro komerční výstavbu. 

Všichni lidé velice citlivě vnímají nelehkou situaci nejenom u nás, ale i v Evropě. Ekonomickou situaci a především drahotu, která se na nás valí ze všech stran, však nelze změnit mávnutím kouzelného proutku. Jednou ze zásadních výdajových položek Plzeňáka je bydlení. Jak se s ní vypořádat a o možných opatřeních města v této problematice jsme se zeptali Pavla Kotase, lídra kandidátky „Plzeň v srdci“ - uskupení plzeňských sociálních demokratů a nezávislých kandidátů.

Po deseti letech jednání s armádou, přešlo Atom muzeum v Brdech - bývalý sklad sovětské jaderné munice, pod Nadaci Železná Opona. Loni koupila dva podzemní sklady, takzvané depoty, a od letošního dubna jsou na ni převedené také pozemky v jejich okolí. Nadace už je nyní zapsaná v katastru jako vlastník všech nemovitostí, které potřebuje k provozování muzea historie jaderného zbrojení. Za devět let fungování unikátní muzeum v Míšově navštívily tisíce lidí ze 70 zemí světa. 

Záložní armádní letiště poblíž dálnice D5 je podle ministerstva průmyslu a obchodu minimálně využívané a poskytuje pozemky pro nové investory. Jedním z nejvíce skloňovaných je automobilka Volkswagen, která má zájem o zbudování takzvané gigafactory, tedy továrny na výrobu baterií do elekroaut. Návrh projektu, který vláda již schválila, počítá s demolicí letištní infrastruktury a přípravou strategické rozvojové zóny. Odhadované náklady činí v první etapě devět miliard korun.

Plzeňská radnice nechce prodávat městské byty, kterých má 2655, ale naopak jejich počet navyšovat. Připravuje se na větší zájem o nájemní bydlení, protože dostupnost hypoték klesá. V osmi místech postaví za téměř miliardu zhruba 400 nájemních bytů, které by měly být hotové do čtyř až šesti let. Od roku 2014 město dělá změny v bytové politice s cílem zlepšit využitelnost městských bytů a postupně navýšit jejich počet. Tento trend opozice kvituje, přesto by město mělo být podle ní v této oblasti ještě aktivnější.