Technický unikát. Tak mluví odborníci o mostu na chystaném obchvatu Plas na severním Plzeňsku. Jeho stavba už začala a vyjde na více než půl miliardy korun. Po dokončení půjde o nejvyšší silniční most v Česku. Povede 87 metrů nad hladinou řeky Střely. Dlouho očekávaná stavba obchvatu, který odvede tranzitní dopravu mimo centrum města a historický areál tamního kláštera, začne ještě v tomto týdnu.

První etapa rekonstrukce Masarykovy ulice v Plzni na Doubravce startuje 29. června. Stavební práce se dotknou úseku od Rokycanské po Těšínskou, tato část bude uzavřena. Objízdná trasa je pro automobily i městskou hromadnou dopravu vedena obousměrně po trase Rokycanská – Jateční – Těšínská – Masarykova. Termín dokončení této etapy je 31. listopadu 2026. Potom budou následovat další.

Do ostrého konfliktu se na jednání plzeňského zastupitelstva dostal opoziční zastupitel Lukáš Hegner (ODS) s náměstkem primátora pro dopravu Alešem Tolarem (STAN). Zastupitel si stěžoval, že veřejnost dosud nemá dostatek informací o rekonstrukci Masarykovy ulice, která má již brzy začít.

Celkem osm miliard korun letos vyčlenilo Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) na všechny opravy dálnic a silnic I. třídy včetně mostů. Největší část oprav se uskuteční během léta. Několik velkých oprav a s tím bohužel i související omezení v dopravě se chystá na dálnici D5 nejen na území Plzeňského, ale i Středočeského kraje.

Po několika odkladech a neustálém prodlužování termínu dokončení stavby se od 1. června vrátí doprava na aktuálně rekonstruované Rolnické náměstí v Plzni. Oblast bude znovu plně průjezdná pro osobní automobily i vozy MHD, což výrazně uleví dopravě v celé lokalitě. Kompletně opravené náměstí bude hotové až v polovině srpna. Do té doby bude na opravenou komunikaci zakázán vjezd pro nákladní auta nad 3,5 tuny.

Dobrá zpráva pro řidiče. Na turbookružní křižovatce u Makra v Plzni se konečně postupně obnovuje veškeré vodorovné dopravní značení. Čtyři měsíce po loňském otevření přestavěné okružní křižovatky se značení ošoupalo téměř do ztracena, což značně komplikovalo bezpečný provoz. Na tuto skutečnost v lednu a v únoru upozornila Plzeňská Drbna.

Začíná oprava tříkilometrové části dálničního přivaděče z Plzně na Prahu od křižovatky s Hřbitovní ulicí po mimoúrovňovou křižovatku Kyšice. Motoristé musí počítat s omezením dopravy na velmi frekventovaném úseku a s komplikovaným příjezdem do OC Rokycanská. Lze očekávat, že se v místě budou tvořit kolony vozidel. Jedná se o stavbu za 99 milionů korun. Dokončení je plánováno na letošní listopad.

Plzeň dlouhodobě rozšiřuje oblasti s nejvyšší povolenou rychlostí 30 kilometrů v hodině. Nové zóny připravuje například na Doubravce nebo na Slovanech. Novinkou bude také dvacítková zóna na právě upravované Americké třídě. Podle vedení města půjde o první použití této nové dopravní značky v Plzni. V Česku přitom platí od roku 2024.

Ke změně dopravních omezení dojde od pondělí 18. května poblíž Třemošné u Plzně v souvislosti s pokračující opravou mostní estakády. Až doposud dopravní omezení na silnici I/27 spočívala v podstatě pouze v omezení maximální povolené rychlosti. Většina stavebních prací probíhala na spodní stavbě mostu. Nyní se přesouvají na jeho horní část.

Dopravce Leo Express může zavést vlakovou linku mezi Plzní a Prahou. Rozhodl tak Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS). Podle něj to nijak neohrozí vyváženost osobní železniční dopravy na základě smluv o veřejných službách. O zahájení řízení požádala společnost Arriva, která provozuje linky mezi Prahou a Chebem a z Prahy přes Plzeň do Klatov a Železné Rudy.