Na obří křižovatce u Makra se konečně obnovuje totálně ošoupané vodorovné značení
Dobrá zpráva pro řidiče. Na turbookružní křižovatce u Makra v Plzni se konečně postupně obnovuje veškeré vodorovné dopravní značení. Čtyři měsíce po loňském otevření přestavěné okružní křižovatky se značení ošoupalo téměř do ztracena, což značně komplikovalo bezpečný provoz. Na tuto skutečnost v lednu a v únoru upozornila Plzeňská Drbna.
„Na okružní křižovatce U Makra probíhá v těchto dnech obnova veškerého vodorovného značení. Značení provedené loni v rámci stavby na čerstvém asfaltu mělo dočasný charakter. Nyní již může být instalováno z trvanlivého materiálu. Práce probíhají převážně v noci, aby měly co nejmenší dopady na dopravu. Do víkendu bude hotovo,“ informoval Aleš Tolar (STAN), náměstek primátora pro dopravu.
Motoristé si začátkem letošního roku stěžovali na to, že se na obří křižovatce pod koly projíždějících vozidel téměř obrousilo vodorovné dopravní značení, které tak bylo sotva viditelné. Značení má řidičům pomáhat se správným řazením do jednotlivých jízdních pruhů před samotnou křižovatkou. Pokud ale šipky neviděli, nevěděli, kam se zařadit ani kam odbočit, což rozhodně nepřispívalo bezpečnosti ani plynulosti provozu.
V únoru se podařilo po kritice ze strany veřejnosti jen zčásti obnovit vodorovné značení. Obnovou prošly jen dělicí pruhy. Už se ale nedostalo na ošoupané a téměř neviditelné šipky. Na vině bylo tehdy špatné počasí. Viditelnost vodorovného značení měl dočasně zlepšit alespoň provizorní nástřik. Ten bylo ale možné aplikovat pouze za podmínek, kdy nemrzne ve dne ani v noci a není vlhko. „Na jaře proběhne kompletní obnova,“ slíbil 11. února 2026 náměstek Tolar.
Důvod, proč značení tak rychle zmizelo z nově přestavěné turbookružní křižovatky, vysvětlil už dříve náměstek primátora pro dopravu. „Na okružní křižovatce u Makra došlo k nepříjemné věci, kdy po několika měsících provozu přestává být vodorovné značení viditelné. Rád bych upozornil, že se nejedná o žádný šlendrián ani o důsledek nějakých úspor na stavbě, jak mi bylo vysvětleno vedením Ředitelství silnic a dálnic i zhotovitelem. Jde o standardní postup, kdy první vodorovné značení na čerstvém asfaltu není trvanlivé. Je pouze dočasné, protože asfalt musí projít určitou chemickou reakcí. Po tuto dobu barva na povrchu zkrátka nedrží.“
Standardně se postupuje tak, že se nejprve provede provizorní nástřik a teprve po několika měsících se na asfalt nažehluje plastové značení. Dočasné stříkané značení však v zimě rychle zmizelo, což bylo dáno tím, že se více solilo a používal se inertní materiál, který má na vodorovné značení výrazný vliv.
