Kuriózní autobusová zastávka s netradiční lavičkou, která pobavila celé Česko, prošla už stavební úpravou. A to i přesto, že si veřejnost přála zachovat její bizarní provedení. Původní lavička postavená ve svahu měla sedák v levé části asi jen 20 cm nad zemí. Dospělý člověk sedící na lavičce vypadal velmi komicky. Zastávka se nachází se v Plzni - Radčicích na trase nově dokončené etapy Západního okruhu Plzně a jako první médium na ni upozornila Plzeňská Drbna.

Denně využívá nově dokončený obchvat západočeské metropole zhruba 14 500 aut, přičemž 1,5 tisíce z nich tvoří nákladní vozy. Vyplývá to z analýzy, kterou si nechal zpracovat Magistrát města Plzně. Je znát, že okruh velmi ulevil například vytížené Karlovarské ulici, kde denně projede o šest tisíc aut méně.

I když by si mnozí lidé přáli zachovat v aktuální podobě bizarní autobusovou zastávku s netradiční lavičkou, která se nachází v Plzni - Radčicích na trase nově dokončené etapy Západního okruhu Plzně, město v příštích dnech chystá její opravu. Na lavičku, jejíž sedák se v levé části nachází asi jen 20 cm nad zemí a umožňuje posezení především jen dětem, upozornilo jako první médium Plzeňská Drbna. Lavička se vzápětí stala hitem po celé republice.

Je tu začátek měsíce a s ním i přehled toho nejpodstatnějšího co přinesl měsíc uplynulý. Nejvíce se bezesporu mluvilo o otevření druhé etapy Západního okruhu, který má v každém směru jeden pruh a vyšel na 2,2 miliardy korun. Mnozí poukazovali na příliš úzkou estakádu, kde také brzy došlo k dopravní nehodě. Velký úspěch zaznamenala také bizarní lavička na témže okruhu. Informovali jsme ale bohužel také o odchodu lékařské legendy. Profesor a světově uznávaný chirurg Vladislav Třeška zemřel předčasně v pětašedesáti letech.

Déle než týden už se jezdí po nově otevřené části Západního okruhu Plzně. Délka úseku druhé etapy je 3,3 kilometru, jeho součástí je estakáda přes řeku Mži dlouhá 1,2 kilometru. Jedna z historicky největších investičních staveb kraje a města propojila největší plzeňské sídliště na Severním předměstí s průmyslovou zónou na Borských polích a časově mezi nimi výrazně zkrátila cestování. Cílem je ulehčit dopravně přetíženému centru města. Bohužel už 33 hodin po otevření se na okruhu stala nehoda, která následně povede k úpravám dopravního značení. Co si o okruhu myslí zastupitelé Plzně se dozvíte v naší Politické koridě.

Severní předměstí a Borská pole od zítřka propojí dvě nové autobusové linky MHD. Umožnilo to dokončení západní části městského okruhu v úseku Křimická – Karlovarská. Obě linky pojedou zatím ve zkušebním provozu. Podle jeho výsledků a skutečné poptávky poté bude nastavený finální provoz, aby byl co nejefektivnější.

Obrovský ohlas zaznamenal u čtenářů Plzeňské Drbny text o bizarní autobusové zastávce na trase nově dokončené etapy Západního okruhu Plzně. Zastávka je ve svahu a lavičku v levé části mohou využít leda tak děti, protože její sedák je jen pár centimetrů nad zemí. V mnoha diskuzích se hovoří o tom, že by bylo fajn pojmenovat 1200 metrů dlouhý silniční most, jenž je na dohled od zmíněné zastávky. My si ale myslíme, že pojmenování by si zasloužila právě tato netradiční lavička, která nás opravdu baví. Hlasujte v anketě na konci článku.

Bizarní autobusovou zastávku s lavičkou, která hodně pobaví, objevili reportéři Plzeňské Drbny na trase nově otevřeného Západního okruhu Plzně. Zastávka je ve svahu a lavičku v levé části mohou využít maximálně děti, protože její sedák je jen pár centimetrů nad zemí. Vedle problematického úseku s úzkou estakádou, kde se stala první havárie jen 33 hodin po otevření obchvatu, jde o další podivnost, nad kterou teď lidé kroutí hlavou.

Totální dopravní kolaps zažil druhý den po svém otevření nový Západní okruh Plzně. Stalo se přesně to, čeho se mnozí obávali. Na úzké estakádě vedoucí na sloupech havarovaly v úterý ráno dva osobní automobily. Jeden z nich se převrátil na střechu. Na místě zasahují hasiči i policie. Ve vzduchu je i policejní vrtulník.

Davy lidí si dnes přišly pěšky nebo na kole prohlédnout novou část Západní okruh, která se dnes v noci otevře pro automobilovou dopravu. Jedna z historicky největších investičních staveb Plzeňského kraje a města Plzně propojí největší městské sídliště na Severním předměstí s průmyslovou zónou na Borských polích a ulehčí dopravně přetíženému centru města. Stavba nicméně budí rozpaky. Někteří například poukazují na úzkou estakádu.