Dlouhá léta toužebně očekávaný obchvat Losiné na jižním Plzeňsku začne příští rok budovat plzeňské Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Průjezdná obec leží na velmi frekventované silnici I/20, což je hlavní silniční tah na trase Plzeň - České Budějovice. Úsek dlouhý 5,4 kilometru uleví přetížené obci a zrychlí dopravu. Stavba bude trvat tři roky, podle staršího projektu by měla stát kolem dvou miliard korun. Půjde o první část nové dálnice D20 mezi Plzní a Strakonicemi.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) bude mít letos peníze na všechny plánované velké akce v Plzeňském kraji. Umožní mu to rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI), který schválila vláda. Hlavními stavbami jsou obchvat Plas na severu Plzeňska za 763 milionů Kč a hlavní díl prací na už budovaném obchvatu Přeštic na jihu Plzeňska. Ten přijde na 800 milionů Kč a ŘSD ho zprovozní v září 2027.

Další porci kritiky schytává od řidičů turbookružní křižovatka v Plzni u Makra, která byla před čtyřmi měsíci otevřena po rozsáhlé rekonstrukci. Motoristé si stěžují na to, že se na obří křižovatce pod koly projíždějících vozidel téměř obrousilo vodorovné dopravní značení, které je tak místy sotva viditelné. Právě to má přitom řidičům pomáhat se správným řazením do jednotlivých jízdních pruhů před samotnou křižovatkou. Pokud ale šipky nevidí, nevědí, kam se zařadit ani kam odbočit, což nepřispívá bezpečnosti ani plynulosti provozu.

Mnoho řidičů hodně znervóznělo, když se teď na silnici I/20 u Vlčtejna na jižním Plzeňsku objevily sloupy s kamerami a informačními tabulemi. Motoristé měli obavy z toho, že se bude měřit rychlost na tomto oblíbeném úseku, kde lze bezpečně předjíždět. Jedná se o hlavní silniční tah na trase Plzeň – Písek – České Budějovice.

U silnic v Plzeňském kraji ubývá zábran proti vzniku sněhových jazyků a závějí. Většímu využití takzvaných zásněžek podle silničářů brání nesouhlas majitelů pozemků. Problémy jsou také s krádežemi dřevěných a plastových sněholamů, které proto správci hned po zimě uklízí do skladů.

Po několikaměsíční rekonstrukci je opět v provozu pravá polovina odpočívky na dálnici D5 na Rozvadově ve směru do SRN. V současné chvíli se na této straně rozrůstá počet parkovacích stání pro nákladní automobily z původních 99 na 206. V případě stání pro osobní automobily jde o nárůst z původních 54 na současných 89. Nechybí ani stání pro autobusy a karavany, kterých je na pravé straně celkem 11, místo pro nadrozměrné soupravy a plocha pro Policii ČR. Jedná se o největší dálniční parkoviště pro nákladní a osobní vozy v republice.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zmodernizovalo a rozšířilo dálniční odpočívku na D5 v Rozvadově na hraničním přechodu ve směru na Německo. Řidičům se otevře za týden v úterý. Další rok dokončí odpočívku v protisměru na Plzeň a Prahu. Celkové náklady na obě stavby přesáhnou bez demolic původních objektů 650 milionů korun. Jde o největší dálniční parkoviště pro nákladní a osobní vozy v ČR.

Končí opravy dvou velmi frekventovaných úseků silnice I/26z Plzně okolo Domažlic na hraniční přechod Folmava a do Německa. Konkrétně se jedná o úseky mezi Zbůchem a Líněmi a na průtahu Stodem. V obou úsecích byla doposud doprava vedena kyvadlově. Teď už projíždí automobily bez větších omezení. Na třetím opravovaném úseku u křižovatky u Draženova bude stavební činnost pokračovat až do prosince.

Silničáři v Plzeňském kraji předpokládají, že na zimní údržbu silnic vydají zhruba stejně peněz jako v minulé sezoně, která je stála 248 milionů korun. Od 1. listopadu bude v provozu nonstop dispečink. Už o minulém víkendu vyjížděly sypače na Šumavě, v Kašperských Horách, Hartmanicích, Gerlově Huti, Běšinech, Špičáku a Nýrsku, kde nasněžilo až 20 centimetrů. Posypových materiálů jsou plné sklady, investice do techniky byly vyšší.

Bez omezení už se jezdí po opravené části dálnice D5 v úseku mezi kilometry 139 a 129 na Tachovsku ve směru od německé hranice na Plzeň. Na kompletní rekonstrukci desetikilometrového úseku se tam pracovalo od druhého červencového týdne. Uzavřena byla levá polovina dálnice. Doprava byla kvůli opravě svedena do protějšího jízdního pásu, kde řidiči jezdili jedním pruhem ve směru na Plzeň a druhým ke státní hranici.