Plzeňský kraj s městem postaví přestupní terminál u klatovské železniční stanice, druhé největší v regionu. Měl by stát přes 180 milionů korun. Financovat jej bude kraj, teď připravuje výběrové řízení na dodavatele. Správa železnic teď navíc finalizuje projekt kompletní rekonstrukce nádraží za stovky milionů korun a žádá o stavební povolení.

Ještě letos na podzim začne Plzeňský kraj stavět novou silnici o délce 5,3 kilometru, která napojí města a obce na severním Plzeňsku a Rokycansku na dálnici D5. Vedení kraje i obce doufají, že to odvede stále přibývající tranzitní dopravu. Předpokládané náklady na stavbu přivaděče odhaduje kraj na půl miliardy korun. Finální cena ale bude zřejmá až podle výsledků veřejné soutěže. Stavbu bude financovat Plzeňský kraj s využitím prostředků Evropského fondu pro regionální rozvoj (IROP).

Osm nových nákladních vozidel, které budou silničáři používat díky vyměnitelným nástavbám při letní i zimní údržbě krajských silnic, převzala Správa a údržba silnic Plzeňského kraje (SÚSPK). Pořízení nových vozů značky Mercedes Plzeňský kraj na celkem 55,6 milionu korun.

Plzeňský kraj připravuje společně s městem Klatovy vybudování autobusového terminálu přímo před železniční nádražní budovou. Dvaadvacetitisícové Klatovy jsou druhým největším městem kraje a po Plzni také místem, kde nejvíce lidí denně přestupuje na regionální autobusové linky. Kraj už v minulosti podpořil budování autobusových terminálů u vlakových nádraží v menších městech, cílem je zjednodušit a zrychlit přestupování a přilákat tak co nejvíce lidí k využívání veřejné přepravy.

Plzeňský kraj nezdraží od ledna jízdné v regionálních osobních vlacích ani autobusech. Důsledkem propojení jízdného s městem bude ale zdražení v první i druhé zóně, nejvíce využívaných, shodně o dvě koruny. Město totiž od ledna zvyšuje cenu jízdenky právě o dvě koruny, což se promítne i do cen integrovaných jízdenek v kraji.

Jaké dopady bude mít stavba gigafactory na okolní obce? Jaká bude zátěž na životní prostředí a jak ovlivní život lidí v bezprostředním okolí? To jsou otázky, které má zodpovědět dopadová studie, kterou má za úkol zhotovit Plzeňský kraj. Po jejím zpracování volali starostové několik měsíců. Náměstek hejtmana Pavel Čížek (STAN) včera připustil, že dokument nestihnou připravit včas. Automobilka Volkswagen se má přitom pro stavbu rozhodnout do konce roku.

Motoristé i pěší už mohou opět využívat opravený silniční most přes řeku Radbuzu v Holýšově na jižním Plzeňsku. Most, který je zásadní spojnicí mezi Holýšovem a Novým Dvorem, byl ve špatném technickém stavu. Rekonstrukce za téměř 25 milionů korun skončila o měsíc dříve proti původnímu plánu.

Správa železnic (SŽ) dnes slavnostně otevřela opravenou nádražní budovu v Přešticích na jižním Plzeňsku. Objekt dostal novou fasádu i bezbariérový přístup. Renovací prošla také čekárna a prostor pod přístřeškem na peróně. Nový je i mobiliář.

Plzeňský kraj připravil stavbu zhruba čtyřkilometrové silnice, která napojí severní Rokycansko na dálnici D5. Po západním okruhu Plzně, který bude hotový v březnu 2023, půjde o druhou největší dopravní stavbu za 22 let existence kraje. Krajská správa a údržba silnic (SÚS) už má připravené všechny projekty i stavební povolení. Investice zhruba za 600 milionů korun by měla trvat dva roky.

Kvůli nemocnosti a dlouhodobému nedostatku řidičů nevyjelo ani toto pondělí 15 plánovaných spojů veřejné autobusové dopravy, což je zhruba čtvrtina proti minulému týdnu. Firma Arriva spolu s krajem i s Plzeňským organizátorem veřejné dopravy POVED hledá řešení. Dopravce chce situaci zachránit a rychle nabírá nové zaměstnance. Sankcím se ale nevyhne. O jejich výši ještě kraj nerozhodl.