V pokročilé fázi realizace jsou dvě významné dopravní stavby Plzeňského kraje na Klatovsku. Zatímco v Dlouhé Vsi po dokončení provizorní komunikace začínají práce na spodní stavbě nového mostu přes Otavu, sanace svahu na silnici II/169 mezi Sušicí a Luhem míří do finále. Zhotovitel předpokládá dokončení přibližně o tři týdny dříve, než počítal původní harmonogram.

Městům i samotným krajům mohou výrazně stoupnout náklady na zajištění veřejné dopravy. Důvodem je novela zákona o DPH, která by se vztahovala i na objednávku veřejné hromadné dopravy. Plzeňský kraj s takovým rozhodnutím nesouhlasí a už teď připouští, že ke zdražení jízdného do konce roku dojde. Obce se zároveň obávají rušení spojů.

Investice do silnic nejméně za jednu miliardu korun má na letošní rok připravený Plzeňský kraj. Po loňském rekordním roce, kdy do 117 silničních staveb vložil přibližně 1,5 miliardy Kč, vyčerpá kraj v roce 2026 všechny peníze z EU, které měl vyčleněné na silnice v plánovacím období do roku 2027. Maximum evropských dotací získal Plzeňský kraj loni, a to na napojení severního Rokycanska na dálnici D5, na klatovský terminál a most v Liblíně na Rokycansku.

Rekordních 70 milionů Kč vydá příští rok Plzeňský kraj na stavby cyklostezek, cyklotras a jejich infrastrukturu. To je asi o 20 milionů více než letos. Rada kraje schválila 40 milionů Kč hlavně na nové mezinárodní, nadregionální i regionální dálkové trasy. Do konce roku předloží radní zastupitelům ke schválení dalších asi 30 milionů korun mimořádných dotací obcím, především na propojení hotových linií či na lávky, také na páteřních trasách. Jde o projekty obcí, jimž se podařilo narychlo zajistit pozemky, stavby jsou připravené a kraj je chce urychlit.

Zrekonstruovanou silnici a nové obratiště autobusů dokončila v Pačejově na Klatovsku Správa a údržba silnic Plzeňského kraje ( SÚSPK). Jde o dílo za 25 milionů včetně DPH, přičemž SÚSPK platila 15 milionů a zbývajících 10 milionů hradila obec Pačejov. Ta čerpala dotaci z fondu SFDI a také téměř čtyři miliony od Plzeňského kraje.

Plzeňský kraj podepsal smlouvu s firmou Arriva, která má od prosince 2026 deset let jezdit na frekventované lince Plzeň - Domažlice. O soutěž se zajímali tři uchazeči, ale nabídku podala jen Arriva. České dráhy, které dosud linku provozují, ji nedaly a tento týden podávají podnět k antimonopolnímu úřadu (ÚOHS). Na podpis dnes upozornil web Zdopravy.cz.

V České republice začnou jezdit od neděle s novým jízdním řádem první bateriové vlaky, které vyvinula a vyrobila plzeňská Škoda Group. Vycházejí z elektrických vlaků RegioPanter, ale mohou jezdit i na neelektrifikovaných tratích, dojezd vlaku na baterie je 80 kilometrů, řekl mluvčí Škody Group Jan Švehla. První čtyři jednotky budou jezdit v Moravskoslezském kraji.

Už v nadcházejícím týdnu pokračují Letní nostalgické jízdy Plzeňským krajem. Tentokrát se milovníci historie mohou 24. července svézt lokomotivou Hektor do Stupna na Rokycansku, kde na ně bude čekat řada zážitkových cílů. Vlak bude vyjíždět z plzeňského hlavního nádraží ve středu v 9:05, pokračuje do Rokycan, Chrástu a v 10:40 přijede do Stupna, odkud se bude v odpoledních hodinách vracet.

Do opravy svých silnic druhé a třetí třídy hodlá v příštím roce investovat Plzeňský kraj ze svého rozpočtu 702,6 milionu korun. Celkem by se mělo pracovat na 55 investičních akcích. Dalších 55 milionů korun má jít na přípravu projektových dokumentací ke 137 akcím na silnicích.

Plzeňský kraj začal po dlouhých letech příprav stavět za Rokycany novou silnici o délce 5,4 kilometru za 360 milionu korun. Toto napojení na dálnici D5 odvede stále přibývající tranzitní dopravu z centra Rokycan a Oseku. Hotovo bude nejpozději v dubnu 2026.