Dva měsíce bude trvat výluka na důležité železniční trati č. 178 Plzeň hl.n. – Cheb, která startuje už ráno 23. července 2024 v 7:45 hod. Potrvá přesně do 15:00 hodin dne 20. září 2024. Po dobu výluky nahradí všechny expresní vlaky v úseku Plzeň-Křimice – Cheb (– Františkovy Lázně/Karlovy Vary) autobusy podle výlukového řádu. Regionální vlaky (spěšné a osobní) jsou nahrazeny autobusy v úseku Pňovany – Planá u Mariánských Lázní.

Naplánovat rodinnou dovolenou dovede být pořádný oříšek, obzvláště pokud cestujete s malými dětmi. Každý rodič chce pro své dítě zajistit na cestách co nejvyšší míru bezpečnosti, víte ale jak na to? Ať už vyrážíte za prázdninovým dobrodružstvím autem, letadlem nebo vlakem, máme pro vás pár praktických tipů, které vám pomohou dojet do cílové destinace bez stresu a v pohodě.

Prodej pivního speciálu Šlechtična podpoří nákladnou opravu stejnojmenné parní lokomotivy. Šlechtična patří mezi jeden z nejcennějších artefaktů naší železniční historie a dělá parádu na různých akcích. Pravidelně ale potřebuje servis, přičemž náklady stále rostou. Ležák bude v prodeji na plzeňském hlavním nádraží, v muzeu v Lužné u Rakovníka a v minibaru Českých drah.

Pouze cestující s místenkou budou moci od 1. června do 1. září jezdit mezistátními vlaky mezi Českem a Německem na lince přes Drážďany a Berlín do Hamburku a dalších německých měst. Dočasnou změnu zavádí Deutsche Bahn z důvodu očekávané vyšší poptávky po cestování v souvislosti s konáním fotbalového mistrovství Evropy.

České dráhy chtějí v příštích deseti letech snížit věkový průměr vozidel ze současných 33 let na 20 let a počet řad vozidel snížit ze 134 na 83. Dopravce hodlá nakupovat jak nová vozidla, tak ojetá, přestože se tato varianta setkává s velkou mírou byrokracie, než se podaří vozidla schválit pro provoz v Česku, řekl na konferenci o očekávaném vývoji odvětví kolejových vozidel ředitel odboru provozu osobní dopravy ČD Tomáš Mohr.

Do konce letošního roku zmizí z Plzeňského kraje poslední staré vlaky, některé již nevyhovující soupravy budou po regionu výjimečně jezdit ještě v roce 2025. Z veřejných soutěží kraje v miliardových hodnotách vzešli tři noví dopravci, kteří budou vozit cestující moderními vlaky deset až 15 let. Lákají na tratě další cestující, jejichž počet se loni proti předcovidovému roku 2019 zvýšil o 20 procent. Uvedl to náměstek hejtmana Pavel Čížek (STAN).

Nový vlak určený zejména pro školáky začíná jezdit od 3. ledna 2024 na základě speciálního požadavku objednavatele v provozním souboru Český les v úseku Poběžovice – Bor. Vlak s odjezdem z Domažlic v 6:11 a s příjezdem do Poběžovic v 6:42 bude nově pokračovat v 6:50 do Boru, kam přijede v 7:48.

Šukafon, Orchestrion nebo Autobus. To jsou jedny z mnoha přezdívek, které dostal dnes už legendární motorový vůz řady 810. Tento motorák se začal vyrábět už v roce 1973 a obdivovat jej můžete v Národním technickém muzeu i na řadě lokálek, kde jsou stále v provozu. Na tratích v Plzeňském kraji ho ale už potkávat nebudete. V pátek se totiž České dráhy s tímto vozem v našem regionu definitivně rozloučí. Na poslední jízdu zvou i veřejnost.

Zástupci Plzeňského a Karlovarského kraje podepsali kontrakt s dopravcem s platností do prosince 2038. Smlouva zajišťuje provoz spěšných vlaků mezi oběma kraji. Cena zakázky činí 1,7 miliardy korun. Na lince budou nadále jezdit oblíbené jednotky RegioPanter.

České dráhy budou od prosince letošního roku dalších 15 let zajišťovat provoz spěšných vlaků na lince mezi Plzní a Karlovými Vary. Výběr provozovatele již schválili radní Plzeňského i Karlovarského kraje. Nabídnutá cena za vlakokilometr činí 137,27 korun, roční rozsah kontraktu zahrnuje bezmála 824 000 kilometrů.