Na silnicích v Plzeňském kraji vyhaslo loni 31 lidských životů, nejtragičtější byl srpen, kdy zahynulo šest lidí
Dopravní policisté řešili v uplynulém roce celkem 3 890 nehod, přičemž u 1 285 událostí utrpěl někdo zranění nebo byl usmrcen. Nejtragičtější byl v tomto ohledu srpen, kdy zemřelo šest lidí. Nejčastější příčinou dopravních nehod byl nesprávný způsob jízdy a nedodržení rychlosti. Policisté také řešili 144 nehod, kde figurovali chodci, pět jich zaplatilo životem.
„Nemáme u nás místa, kde by se opakovaně stávaly těžké dopravní nehody a kde by to vyžadovalo nějaké systémové opatření,“ uvedl na tiskové konferenci krajský policejní ředitel Jaroslav Vild. Při nehodách loni vznikla škoda přesahující 292 milionů korun, o sedm procent nižší než v roce 2021.
Nejhorším dnem roku byl středa 3. srpna, kdy se stala nejtragičtější loňská nehoda. Na dálnici D5 u Benešovic na Tachovsku kamion prorazil středová svodidla a vjel do protisměru, kde se střetl s osobním vozem. Na místě v osobním autě zemřel jeden dospělý a dvě děti, další dva lidé se zranili.
Nejčastější příčinou dopravních nehod je nesprávný způsob jízdy. Pod to můžeme řadit i nevěnování se řízení, kam spadá typický nešvar, kdy řidiči mají kromě volantu v ruce i mobilní telefon. Samostatnou kategorií je pak řízení pod vlivem alkoholu, kde došlo k mírnému nárůstu.
„Počet dopravních nehod, při kterých byl řidič pod vlivem alkoholu, meziročně stoupl. Celkem jich bylo 332, což je o 42 více než v roce 2021. Viníků s alkoholem do jednoho promile bylo 76 a nad jedno promile 256,“ vyčíslil Vild. Těžce se při loňských nehodách v kraji zranilo 83 lidí, o jednoho méně než v roce 2021, dalších 1496 lidí utrpělo lehká zranění. Meziročně jich bylo o 65 více.
Nehod s chodci ubylo
Oproti roku 2021 ubyly v Plzeňském kraji nehody, kde figurují chodci. V roce 2021 se odehrálo 155 nehod s účastí chodce a 12 jich dokonce zemřelo. Loni došlo ke 144 událostem a životem zaplatilo pět lidí. Dvě tragické nehody se staly na Klatovsku, dvě na Rokycansku a jedna na Domažlicku. Podle policejního ředitele v této věci pomohla i osvětová kampaň „Všichni jsme chodci“, kterou jsme mohli potkávat po celé Plzni.
„Problematiku bezpečnosti chodců jsme si v loňském roce stanovili jako jednu z hlavních priorit našeho krajského ředitelství. Bezpečnosti chodců jsme se ve zvýšené míře věnovali po linii represivní zvýšeným výkonem služby v blízkosti přechodů pro chodce, i po linii prevence," dodal Vild.
