Končí rekonstrukce tramvajové trati číslo 2. Provoz se na koleje vrátí od 1. května

„Před zahájením prací byla trať v havarijním stavu a její provoz byl dlouhodobě udržován pouze pomocí opakovaných provizorních oprav. Kvůli tomu musela být výrazně snížena rychlost na trati, a to se negativně promítalo do jízdních dob. Díky rekonstrukci dojde s novým jízdním řádem ke zkrácení jízdní doby do Skvrňan o jednu minutu,“ uvedl primátor Plzně Roman Zarzycký (ANO).

„V rámci stavby byla trať kompletně obnovena s využitím klasické konstrukce s pražci, přičemž původní dřevěné pražce byly nahrazeny moderními betonovými, které zajišťují vyšší stabilitu kolejového svršku, delší životnost a nižší nároky na údržbu. Díky modernizaci došlo ke zvýšení maximální traťové rychlosti z původních 20–30 kilometrů v hodině na standardních 50 kilometrů v hodině. Technické parametry tratě umožňují do budoucna její případné navýšení až na 60 kilometrů v hodině,“ přiblížil technický náměstek primátora Pavel Bosák (Piráti).

Součástí úprav bylo také nové řešení směrových oblouků s odpovídajícím převýšením kolejnic, které zajišťuje plynulejší průjezd a vyšší komfort cestujících. Modernizace tak přináší nejen vyšší rychlost, ale i snížení vibrací a hlučnosti během jízdy. Trať bude ještě v celém úseku až ke křižovatce u III. brány ozeleněna.

„Zatravnění tramvajového pásu přispěje ke zlepšení vzhledu celé lokality a zároveň pomůže snížit hluk z provozu tramvají. Výsadba zeleného rozchodníkového koberce bude provedena až po podbití kolejového lože, což je možné po zhruba šestiměsíčním zkušebním provozu tratě. Realizaci proto předpokládáme ve druhé polovině roku,“ doplnil Aleš Tolar (STAN), náměstek primátora pro dopravu.