O sdílená elektrokola byl v prvním týdnu provozu obrovský zájem. Padaly také pokuty

„První týden služby sdílených elektrokol PilsenBike ukázal 14 929 výpůjček, což je zájem vysoce převyšující očekávání. Ukázal i solidní odezvu u veřejnosti, kdy alespoň v cyklonáměstkově sociální bublině, která je jinak velmi kritická, převládly pozitivní reakce nad negativními,“ uvedl náměstek primátora pro oblast dopravy Aleš Tolar (STAN) na svém facebookovém profilu.

A skutečně. Stačí se po městě chvilku projít a je vidět, že u některých stanic není ani jedno kolo. Zkušenosti veřejnosti se ale mimo "náměstkovu bublinu" značně liší.

„Vyzkoušela jsem a super. Jedu opatrně po stezkách pro kola. Mám stanoviště kousek u práce a dojedu krásně na nádraží. Jsem spokojená. Je to hezký nápad. Budu to využívat, když se v práci zdržím a nebudu stíhat vlak,“ pochvaluje se například Eva Č.

„Nápad super, ale obě vypůjčená kola kvílela hrozně. Jedno prostě tím, že jelo, druhé při brzdění. A za mě mají teda brutálně nepohodlnou sedačku. Jela jsem z centra na Slovany a modlila jsem se, ať už jsem v cíli. Jinak celý systém půjčování je super jednoduchý a blbuvzdorný,“ uvedla Mirka T.

Dvouměsíční zahřívací provoz

„Na službu jsem se těšil, ale dnešní zkušenost mě velmi zklamala. Půjčil jsem si dnes dvě kola. To první bylo v pořádku, ale při druhé půjčce bylo kolo v katastrofálním stavu. Celé vrzalo v pomalé i větší rychlosti a brzdy taktéž pískaly na celou ulici. S tím se doopravdy nedalo jet,“ postěžoval si další diskutující.

Podle náměstka Tolara technické problémy postupně odladí. Ostatní záležitosti si musí zkrátka sednout. „Řešil jsem to s Plzeňskými městskými dopravními podniky. Je to bohužel dáno tím, že kola jsou "fungl" nová a než se zajedou, může tření plastových a kovových částí prý vrzat, ale je to otázka pár kilometrů a mělo by se to zlepšit,“ doplnil.

Podle jeho slov eviduje město s dopravními podniky všechny poznatky, které se týkají zkušeností s aplikací, technickým stavem kol i rozmístěním stanic. Vše aktuálně zpracovávají a po „zahřívacím“ dvouměsíčním období budou vše postupně upravovat.

Kličkující cyklisté na přechodech i děti pod 15 let

Další diskutující podotkli, že se na kolech prohání cyklisté po chodnících. „Dnes po hokeji jsem viděl dva mladé, jak se na tom prohánějí po chodníku v Solní ulici mezi čekajícími lidmi na autobus a tramvaj – snad tohle nebude častý večerní program,“ podotkl zastupitel centrálního obvodu Michael Sinkule.

Na cyklisty se proto zaměřují i městští strážníci, kteří krátce po zahájení provozu sdílených elektrokol načapali tři muže při noční kontrole Americké třídy. Dotyční jeli po přechodu na červenou a následně si zkrátili cestu jízdou po chodníku.

„Hlídka muže zastavila a celou věc vyřešila na místě. Výsledkem byly pokuty pro všechny tři. Ať už jedete na vlastním kole nebo na sdíleném: pravidla platí pořád stejně,“ připomíná Městská policie Plzeň. „Šéfové městské policie ode mě slyšeli přání, ať jsou co nejtvrdší a ať klidně takové případy exemplárně trestají, aby vzniklo obecné povědomí, co se na kolech smí a nesmí,“ řekl k fenoménu jízdy na chodnících náměstek Tolar.

V Plzni se ale objevuje i další problém. Ačkoli provozovatel avizoval, že kola slouží lidem starším 15let, prohání se na nich děti mladšího věku. 

„Je to velmi nepříjemná věc. Bohužel nemáme moc možnost tomu předejít. Je to dáno otevřeností systému, kdy stačí přiložit kartu a kolo si odemknout. My bohužel nejsme schopni se skrze provozovatele dostat k věku účastníků,“ připustil Tolar na dnešním jednání zastupitelstva.

Město tak chce jít cestou edukace. Na kolech se objeví výrazný vizuál, že kola nesmí používat osoby mladší 15 let. „Zároveň apeluju na rodiče, kteří vidí výpisy u účtu a za co jejich dítka utrácejí kapesné, aby hleděli na to, že jízda na sdílených kolech jim je zakázána a že oni jako rodiče za to mohou být odpovědni,“ dodal.