V současné době udržuje Klub českých turistů (KČT) přes 43 tisíc kilometrů pěších tras v Česku a asi 120 kilometrů turistických tras pro vozíčkáře. Cílem členů klubu je, aby byly značené bezbariérové trasy v každém kraji. Turistické značky v Česku maluje asi 2000 dobrovolníků. KČT v pátek 11. června oslavil již své 133. narozeniny.

Nebýt prudké bouře, která se začátkem června 1771 přehnala nad Rokycanskem, asi bychom dnes o obrovském pokladu ani nemluvili. Voda na jednom místě podemlela břeh potoka a odhalila několik lesklých plíšků. Místní sedlák si jich tehdy pár odnesl domů a dal dětem na hraní. Později se na břehu objevily další zlaťáky a vrcholem byl velký kovový kotel plný lesklých mincí. Odhadem jich mohlo být až sedm tisíc, většina jich ale byla roztavena a zpracována na dukáty.

Kulaté výročí ukončení výroby Trabantů chtěli symbolicky oslavit i milovníci těchto vozítek. Na neoficiální spanilou jízdu se vydali členové plzeňského Trabant klubu tuto neděli. Celkem se u čerpací stanice na Rokycanské třídě sešlo devět těchto ikonických vozů, dalších pět se přidalo ještě po cestě. Daleko větší akce už připravují na léto. Půjde například o putování po zaniklých místech a pro veřejnost chystají také 14. srpna ukázku vozů a přednášky v areálu DEPO 2015 v Plzni.

Prostořeký klučina Hurvínek, ustavičně koulící očima, vpochodoval na tento svět před 95 lety. Stalo se tak 2. května 1926 na jevišti loutkového divadla v Plzni. Jeho duchovní otec, loutkář Josef Skupa, ho toho dne uvedl na scénu jako parťáka trochu přitroublého bručouna v černém fráčku - Spejbla. "Rukulíbám," pronesla postavička fistulkou při premiéře. A od té doby baví děti i dospělé svým komickým zjevem s obrovskými kukadly i vtipnými a poťouchlými hláškami, často zakončenými charakteristickým zvoláním "cháchá".

Svého času byste na trhu nenašli levnější vůz, než byl právě Trabant. Například v roce 1977 stál v Mototechně základní model 601 zhruba 36 500 korun. Nejrozšířenější Škodovky byly o několik tisíc dražší, ale Trabant byl přesto žádaný, a to zejména z důvodu užitných vlastností, neboť provedení Universal umožňovalo vytvořit až 1,5 metru krychlových prostoru pro náklad či zavazadla. Není tak divu, že se stal rázem velmi populárním a v Německu se na vysněný automobil čekalo i jedenáct let. Nic však netrvá věčně. Poslední model toto legendárního vozu sjel z linky v saském Zwickau přesně před 30 lety.

Plzeňské trolejbusy slaví letos dvě velká výročí. Je to už 85 let, kdy se v závodě Škoda začaly tyto vozy vyrábět a zároveň je to 80 let od chvíle, kdy svezly první cestující. Stalo tak 9. dubna 1941, kdy ze zastávky u Městských lázní vyjel spoj na lince A směrem k Doubravce. Tím odstartovala éra dodnes nejstaršího fungujícího trolejbusového provozu v republice. V Plzni přepraví 95 těchto ekologických vozů v běžných letech okolo 35 milionů cestujících ročně.

Jméno hudebního skladatele, kantora a rodáka z Přeštic Jakuba Jana Rybu, máme spojené především s obdobím Vánoc, kdy zaznívá jeho Česká mše vánoční „Hej, mistře“. Autor si ale této skladby údajně nijak zvlášť necenil, ačkoli zastínila jeho další rozsáhlou a velmi pestrou tvorbu. Do paměti lidí se zapsal jako pokrokový učitel, brilantní skladatel a bohužel i jako sebevrah. Život si vzal přesně před 206 lety. Proč tak učinil? Důvodů měl podle badatelů celou řadu.

Hrdina satirického a protiválečného románu Jaroslava Haška, Josef Švejk, je světoznámou postavou. Příběhy o zdánlivě prostoduchém člověku, který se svým vlastním způsobem vyrovnává s chaosem válečné doby, patří k nejčtenějším dílům české literatury a byly přeloženy do téměř 60 jazyků. Přesně před sto lety, 14. března 1921, vyšel první díl Osudů dobrého vojáka Švejka za světové války.

Cestovatel a bez nadsázky i hrdina několika generací Miroslav Zikmund, slaví dnes své 102. narozeniny. Rodák z Plzně spolu se svým přítelem Jiřím Hanzelkou procestoval místa, o kterých se obyvatelům tehdejšího Československa ani nesnilo. Nyní sám obdarovává své příznivce, kteří budou moci po rekonstrukci nahlédnout do jeho vily, ve které žil a bádal skoro 70 let.

Přesně před šesti sty lety začalo první husitské obléhání Plzně. K útoku se Jan Žižka dostal poměrně náhodou. Jeho původním cílem byl císař Zikmund, který usiloval o dobytí husity obsazených Kladrub. Zikmund však uprchl a vojsko rozpustil. Vojevůdce z Trocnova najednou disponoval silnou a nevyužitou armádou, pozornost proto upřel ku Plzni. Ta přitom původně patřila mezi jedno z pěti vyvolených měst se silnou husitskou základnou.