Nový jízdní řád na železnici začne platit od neděle 12. prosince. Oproti stávajícímu jízdnímu řádu ujedou vlaky v Plzeňském kraji o 8,5 procenta víc kilometrů než letos. Konkrétně se jedná o 5,96 milionu kilometrů. Na letošní rok objednal Plzeňský kraj u Českých drah (ČD) meziročně o dvě procenta kilometrů méně. Na druhou stranu o nárůst objemu dopravy se postarají zejména nové vlaky na regionální lince P2 Klatovy - Plzeň - Beroun. Na ní začne postupně jezdit 11 nových souprav RegioPanter.

Veřejnou železniční i autobusovou dopravu posílí v příštím roce Plzeňský kraj. K tomuto kroku přistupuje i přesto, že počty cestujících ve vlnách pandemie klesají. Po jejich odeznění se ale do veřejné dopravy znovu vracejí. Nárůst počtu ujetých kilometrů zajistí hlavně 11 nových vlaků, které začnou jezdit od 12. prosince, po zavedení nového jízdního řádu, na trati Klatovy - Plzeň - Hořovice. Se zdražením jízdného, které je příjmem kraje, se ani u vlaků, ani u autobusů nepočítá.

Dva vlaky vyjely v neděli večer proti sobě u Horažďovic na Klatovsku. Včas zastavily víc než 600 metrů od sebe, nikdo nebyl zraněn, řekl dnes novinářům mluvčí Drážní inspekce Martin Drápal. Událost, na kterou upozornila Česká televize, vyšetřuje Správa železnic.

Od prosince budou z Plzně vyjíždět nové osobní a spěšné vlaky na Beroun, Klatovy a Karlovy Vary. Plzeňský kraj doufá, že spolu se započatou kompletní obnovou výpravní budovy plzeňského hlavního nádraží za 670 milionů Kč přilákají nové cestující na železnici.

Letos a ani příští rok nezdraží Plzeňský kraj jízdné ve veřejné dopravě. Nechce ani omezovat spoje. Počty cestujících v autobusech i vlacích jsou ale v době pandemie stále velmi nízké, a tak tržby z jízdného výrazně klesly. U obou druhů dopravy činí ztráty přes deset milionů korun měsíčně už od loňska, a peníze pak chybí jinde. Za rok by činil propad přes 100 milionů Kč, tedy desetinu výdajů kraje na dopravní obslužnost.

Smlouvu s českým železničním dopravcem GW Train Regio, který bude od prosince 2023 po dobu deseti let zajišťovat osobní dopravu v Pošumaví, podepsal Plzeňský kraj. Zakázka Jihozápad - Pošumaví zahrnuje tratě Horažďovice - Sušice - Klatovy se zajížděním až do jihočeských Strakonic a druhou je linie Domažlice - Klatovy.

Plzeňský kraj podepíše příští týden smlouvu s českým železničním dopravcem GW Train Regio, který bude od prosince 2023 deset let zajišťovat osobní dopravu v Pošumaví, tedy na tratích Horažďovice - Sušice - Klatovy a linii Domažlice - Klatovy. Na další dvě větší oblasti, tedy Plzeňsko a Český les, na něž se přihlásily jen České dráhy, kraj soutěž zruší kvůli vysoké nabídnuté ceně, kterou neakceptuje.

S rozsáhlým požárem suchého travního porostu bojovalo dnes odpoledne od 14.00 hodin na Plzeňsku osm jednotek hasičů. Plameny se dostaly až do těsné blízkosti železniční trati a hrozilo nebezpečí projíždějícím vlakům.  

Oproti době před pandemií se v Plzeňském kraji propadl počet cestujících ve veřejné linkové i drážní dopravě. Je to asi o 50 procent u linkových autobusů a 40 až 50 procent u vlaků.

Osobní a spěšné vlaky ujedou příští rok v Plzeňském kraj meziročně o dvě procenta kilometrů méně, tedy 5,5 milionu. Rozsah regionální dopravy tak zůstane po objednávce kraje na úrovni z letošního 14. června, kdy se souvislosti s epidemií covidu mírně omezila nabídka spojů.