Komfortnějším a modernějším interiérem se teď pyšní první z repasovaných motorových vlaků RegioShark, které jezdí na trati mezi Plzní a Domažlicemi. České dráhy takto zmodernizují dalších šest jednotek. Po Plzeňském kraji se „žraloci“ prohánějí už více než 13 let, a bylo to znát. Intenzivní provoz i nevychovaní cestující se na soupravách nepěkně podepsali.

Autobusy a vlaky veřejné dopravy převezly loni v Plzeňském kraji rekordní počet cestujících. Růstový trend trvá od roku 2020 a letos zatím pokračuje. Mezi roky 2024 a 2023 byl nárůst cestujících v regionální osobní veřejné dopravě kolem pěti procent, více v autobusech.

České dráhy (ČD) a plzeňská Škoda Group předvedly v Plzeňském kraji nové bateriové vlaky. Čtyři dvouvozové elektrické soupravy, které umí jezdit nejen na elektrifikovaných tratích, už jezdí od poloviny prosince u Ostravy. Objednat je chce dalších devět až deset krajů. V plzeňském regionu by měly začít jezdit od roku 2028.

Modernizace frekventované železniční trati z Plzně přes Domažlice na státní hranici s Německem odstartuje už v polovině letošního roku. Práce potrvají dva roky. Výsledkem bude nejen zvýšení traťové rychlosti na 100 km/h a elektrizace trati, ale také instalace evropského zabezpečovače ETCS.

Plzeňský kraj zachová příští rok rozsah veřejné železniční i autobusové dopravy. Regionální osobní a spěšné vlaky v regionu ujedou s novým jízdním řádem stejně jako letos, kdy to má být zhruba 6,2 milionu kilometrů. Linkové autobusy v kraji mají příští rok ujet mírně více, přes 19 milionů kilometrů. Kraj vydá letos na dopravní obslužnost zhruba dvě miliardy korun, což by se příští rok nemělo změnit, stejně jako suma, kterou kraj chce dát z rozpočtu na stavby a opravy silnic.

První moderní regionální vlaky RegioFox nasadily České dráhy do pravidelného provozu s cestujícími v Plzeňském kraji. Lišky, jak se dvoučlánkovým motorovým jednotkám říká, začaly jezdit na osobních vlacích na trati Plzeň – Žihle. Do začátku nového grafikonu v prosinci letošního roku by do Plzeňského kraje mělo být dodáno celkem 10 moderních RegioFoxů.

Dva měsíce bude trvat výluka na důležité železniční trati č. 178 Plzeň hl.n. – Cheb, která startuje už ráno 23. července 2024 v 7:45 hod. Potrvá přesně do 15:00 hodin dne 20. září 2024. Po dobu výluky nahradí všechny expresní vlaky v úseku Plzeň-Křimice – Cheb (– Františkovy Lázně/Karlovy Vary) autobusy podle výlukového řádu. Regionální vlaky (spěšné a osobní) jsou nahrazeny autobusy v úseku Pňovany – Planá u Mariánských Lázní.

Do konce letošního roku zmizí z Plzeňského kraje poslední staré vlaky, některé již nevyhovující soupravy budou po regionu výjimečně jezdit ještě v roce 2025. Z veřejných soutěží kraje v miliardových hodnotách vzešli tři noví dopravci, kteří budou vozit cestující moderními vlaky deset až 15 let. Lákají na tratě další cestující, jejichž počet se loni proti předcovidovému roku 2019 zvýšil o 20 procent. Uvedl to náměstek hejtmana Pavel Čížek (STAN).

Desetiletou smlouvu s Českými drahami (ČD) schválil Plzeňský kraj. Dopravce bude od prosince 2023 zajišťovat veřejnou dopravu na Plzeňsku a v Českém lese. Jde přibližně o třetinu dopravního výkonu osobních vlaků v regionu. Desetiletý kontrakt zhruba za čtyři miliardy korun vyhrály ČD zhruba v polovině roku, neúspěšní soutěžitelé, Arriva a Leo Express, nepodali proti vítězné nabídce námitky. Smlouvu teď musí potvrdit ČD. 

Za 90 minut by se mohli v budoucnosti dostat lidé vlakem z Českých Budějovic do Plzně. Správa železnic plánuje rozšířit trať mezi oběma městy, což by kromě zvýšení kapacity vedlo ke zkracování jízdní doby vlaků.