Obyvatelé Vinic se konečně dočkají nové tramvajové trati, záměr teď schválili radní Plzně. Do seznamu linek by tak mělo přibýt chybějící číslo 3. Náklady na stavbu přesahují jednu miliardu korun. Dotace by mohla činit více než 700 milionů. O vybudování trati mluvili už jejich předchůdci a dokonce se s její stavbou počítalo už před bezmála 40 lety. Nikdy se ale nezrealizovala.

Antikolizní systém je jednou z mnoha vychytávek, které Škoda Group zakomponovala do první tramvaje nové generace pro severoitalské Bergamo. Jde o nízkopodlažní pětičlánkový obousměrný vůz pro 281 cestujících, navržený přesně pro potřeby města i místního dopravce TEB. Celkem jich tam z Plzně do poloviny roku doputuje deset. Skupina Škoda má v posledních letech v Itálii zakázky za víc než šest miliard korun. Kromě tramvají jde také o vozy pro noční osobní vlaky a o 112 trolejbusů pro italský Janov.

Za největší priority považují Plzeňané rozšiřování tramvajových tratí, především směrem na Vinice a do oblasti kasáren na Slovany. Co se automobilové dopravy týče, tam by obyvatelé nejvíce uvítali dokončení východního městského okruhu, který by měl odlehčit dopravě v centru města. Také by chtěli, aby se město více zaměřilo na situaci u hlavního nádraží. Vyplývá to z dotazníkového šetření k Plánu udržitelné mobility města, jehož se účastnilo přes tisíc obyvatel.

Rozsáhlá rekonstrukce tramvajové trati, komunikace, chodníků a inženýrských sítí v Koterovské ulici v Plzni se blíží ke konci. V pondělí 11. listopadu se na část úseku vrátí auta, konkrétně budou jezdit úsekem od okružní křižovatky Částkova po křižovatku Koterovská – Plzenecká.

Plzeň dokončila půl roku trvající opravu tramvajové trati v centru města. Za 77 milionů korun opravila 210 metrů dlouhý pás kolejí od ulice Bedřicha Smetany přes náměstí Republiky, Zbrojnickou ulici, Šafaříkovy sady až k lokalitě U Zvonu. Po trati ve čtvrtek ráno projela zkušební tramvaj, od soboty se tam vrátí plný tramvajový provoz. Kompletně hotovo ale ještě není, chybí například dodělat chodníky. Bez omezení by vše mělo být 11. listopadu.

Provoz městské hromadné dopravy i automobilů v Plzni výrazně ovlivní už od 3. března zahájení další etapy opravy tramvajové trati v Koterovské ulici. Tentokrát se práce přesunou do úseku od náměstí Generála Píky k ulici Sladkovského. Rozsáhlá omezení potrvají do prosince letošního roku, kdy by měla být Koterovská hotová.

Rozsáhlou rekonstrukcí za bezmála čtvrt miliardy korun prochází tramvajová trať, zastávky, komunikace, chodníky i inženýrské sítě v Koterovské ulici v Plzni na Slovanech. V pátek skončila první etapa, která se týkala zhruba stometrového úseku od OC Galerie Slovany včetně okružní křižovatky na náměstí Generála Píky. Dělníci se na Koterovskou opět vrátí na jaře, kdy budou pokračovat směrem ke křižovatce se Sladkovského ulicí. Oprava trati už byla nezbytná, jelikož byla ve velmi špatném stavu.

Soupravy vozů T3 vozily cestující v Plzni bezmála 48 let. V pátek 30. června ale vyjedou na svůj poslední okruh. Dopravní podniky připravily originální rozlučku s touto legendou v podobě speciálních jízd se třemi spřaženými vozy. Na trať se vydají dnes v 15:00 z točny U Zvonu. Od července budou Plzeňany i návštěvníky západočeské metropole vozit samé bezbariérové vozy.

Plzeňské dopravní podniky letos oslaví kulaté výročí. Uplyne totiž už 50 let od doby, kdy byla do Zadních Skvrňan zavedena tramvajová doprava. Na této lince se budou moci zájemci zdarma povozit historickými vozy, nejstarším z nich bude tramvaj T1 z roku 1956. Těšit se ale mohou i na vůz T3 či autobusy 706 RTO a Karosu ŠM 11. Okružní jízdy budou začínat v točně U Zvonu.

Plánovaná rekonstrukce kolejí a s ní spojená výluka tramvají neskončí s koncem prázdnin, jak bylo původně v plánu. Na vině jsou tropické dny, kvůli kterým nemohli dělníci pracovat na betonování trati. Vedení města proto řidiče upozorňuje, aby i nadále počítali s objížďkami.