Kvůli nižším příjmům opraví v příštím roce Plzeňský kraj méně silnic než dosud. V důsledku koronavirové krize a vládním opatřením příští rok přijde kraj podle dosavadních odhadů zřejmě o stovky milionů korun z daňových výnosů, a nebude tak moci dávat tolik peněz do oprav silnic.

Obrovské téma je pro Plzeňany přestavba Rondelu, který je s mimoúrovňovou silnicí největším kruhovým objezdem ve městě. Dosluhující Rondel je na hranici životnosti, měl by definitivně zmizet z mapy Plzně a čeká ho vlastně zasypání. Zastupitelé města dnes schválili technickou studii přestavby křižovatky Rondel Karlovarská. Stavět by se mohlo začít už v roce 2023.

Na stavby na krajských silnicích by měl letos dostat Plzeňský kraj od Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) celkem 333,21 milionu korun. Jde téměř o dvojnásobek loňské částky. Obvykle se nejvíce peněz od SFDI očekává vždy, když je volební rok.

Plzeňský kraj vydá za poslední tři roky včetně letoška nejvíce peněz na opravy a modernizace silnic. Investuje do nich mezi čtyřmi až pěti miliardami korun. Letos půjde do krajských komunikací druhé a třetí třídy, jichž kraj spravuje 4200 kilometrů, rekordních zhruba 1,7 miliardy Kč. Kraji se teď razantně daří snižovat procento silnic v nevyhovujícím nebo havarijním stavu, řekl plzeňský hejtman Josef Bernard (ČSSD).

Plzeňský kraj letos očekává výrazně méně peněz od Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) na opravy svých silnic druhé a třetí třídy. Zatímco v minulých čtyřech letech dostával od státu téměř 300 milionů korun, letos očekává jen mezi 100 až 150 miliony Kč. Novinářům to řekl náměstek hejtmana Pavel Čížek (STAN), který s tím seznámil starosty Tachovska. Kraj má přitom kompletně připravené stavby za 500 milionů korun.

Plzeňský kraj díky dotacím EU výrazně zlepšil kvalitu svých silnic druhé a třetí třídy. Před 15 lety byl stav silnic z dnešního pohledu katastrofální, řekl náměstek hejtmana Pavel Čížek (STAN). Evropské dotace v Plzeňském kraji šly za 15 let od vstupu do EU nejvíce právě do dopravních staveb.