Správa železnic ve čtvrtek a v pátek uzavře provoz v úseku mezi Klatovy a Janovicemi nad Úhlavou. Důvodem je porušená trať v místě pondělní tragické srážky osobního vlaku a traktoru, jehož řidič zraněním na místě podlehl. Dalších devět lidí skončilo v péči záchranářů.

Čtenáře Plzeňské Drbny nejvíce zaujala témata okolo boleveckých rybníků, které se potýkají s nájezdy vandalů, problémem s hladinou vody i tím, že lidé tahají z vody chráněné mlže. Věnovali jsme se také debatě ohledně umístění stromů na náměstí Republiky a nabídli několik článků o historii z našeho města a kraje.

Avizované bouřky včera večer a dnes nad ránem udeřily nejsilněji na Sušicku, Nepomucku a Rokycansku, kde během hodiny napršelo téměř 100 milimetrů srážek. Místy padaly i větší kroupy. Hasiči vyjížděli k zatopeným sklepům a garážím. Taktéž odstraňovali přes 70 popadaných stromů. Intenzivní bouřky zkomplikovaly také provoz na železnici. Aktuálně stojí vlaky na trati mezi Plzní a Českými Budějovicemi, odstranění škod potrvá celé dopoledne.

Jednotky profesionálních i dobrovolných hasičů vyjížděly k hlavnímu železničnímu nádraží v Plzni. Podle informací z místa došlo k požáru jednoho vagonu odstavené soupravy nedaleko rozdvojení trati ve směru na České Budějovice a na Prahu. Na místě se nenacházeli žádní cestující. V péči záchranářů však skončili dva ze zasahujících hasičů, kteří nejspíš zkolabovali vlivem horka.

Obrovskou a velmi náročnou rekonstrukcí prochází památkově chráněná výpravní budova plzeňského hlavního nádraží. Objekt, který se cestujícím slavnostně otevřel v roce 1907, dostane novou střechu, fasádu a okna. Velké změny dozná také interiér. Správa železnic (SŽ) dnes stavbu mimořádně otevřela pro veřejnost. Předem zaregistrovaní zájemci mohli spatřit místa jako jsou spletité sklepy či terasy.

Česko zasáhly dnes večer avizované bouřky doprovázené přívalovými dešti a krupobitím. V Plzni-Mikulce dosahoval vítr v nárazech rychlosti 126 kilometrů v hodině, což odpovídá síle orkánu. Hasiči se od osmé hodiny večerní prakticky nezastavili. Odstraňují hlavně popadané stromy, které komplikují také provoz na železnici.

Za 90 minut by se mohli v budoucnosti dostat lidé vlakem z Českých Budějovic do Plzně. Správa železnic plánuje rozšířit trať mezi oběma městy, což by kromě zvýšení kapacity vedlo ke zkracování jízdní doby vlaků.

Dopravní stavba za dvě miliardy korun vzniká souběžně v Plzni-Božkově ve Velenické ulici. Zatímco České dráhy tam modernizují železniční trať ve směru na České Budějovice, Ředitelství silnic a dálnic ŘSD tam staví tunel pro automobilovou dopravu napojený na budoucí silnici I/20, tedy východní okruh Plzně. Tunel povede právě pod železniční tratí, dokončen bude mezi roky 2029-2032, kde se v něm projedou první automobily. Aktuálně se buduje tunelový zárodek, který pak bude několik let spát.

Za čelní srážku expresu z Mnichova s regionálním osobním vlakem u obce Milavče na Domažlicku, kde loni srpnu zahynuli tři lidé a 56 se jich zranilo, zavinil strojvůdce rychlíku, který při srážce zemřel. Nerespektoval červené světlo na návěstní svítilně výhybny. Uvedla to Drážní inspekce (DI) v závěrečné zprávě. Škoda přesáhla 178 milionů korun.

Správa železnic (SŽ) zprovozní v pátek 15. dubna novou zastávku Plzeň – Slovany, která nahradí nedalekou stanici v Koterově, kde dosud zastavovaly osobní vlaky jedoucí z Plzně do Horažďovic. Tímto krokem dojde k lepšímu navázání železniční dopravy na trasy MHD v přilehlých zastávkách Částkova a Sušická.