Velkou kritiku sklidily firmy, které aktuálně dělají na rekonstrukci největší a nejrušnější křižovatky v Plzni u Makra. Podle mnohých se tam pohybovalo příliš málo dělníků. Na to upozornili i někteří politici. Teď se jim dostalo ujištění, že na místě pracuje maximální počet lidí. I tak stavba v původním termínu dokončena nebude.

Rekonstrukce největší a nejrušnější křižovatky v Plzni u Makra se protáhne. Stavbaři ji dokončí nejdřív až na konci září. Tedy o měsíc později, než bylo původně v plánu. Během prací porušili strop kolektoru, kterým vedou elektrické kabely. Ze záznamů neznali jeho výšku. A jak se ukázalo, na křižovatce z 90. let, byl pouze pár centimetrů pod povrchem. Teď je potřeba ho opravit. S prodloužením termínu ale město nesouhlasí.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) začne ve čtvrtek 10. července s opravou dalšího úseku dálnice D5 na Tachovsku. Konkrétně půjde o levý pás vozovky mezi kilometry 139,6 až 123,9. Tato akce za více než půl miliardy korun naváže na už dokončenou opravou sedmi kilometrů ve směru od Rozvadova do Plzně za 423 milionů.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), které začalo stavět šestikilometrový obchvat Plas na severu Plzeňska, připravuje další navazující úseky. Jde o obchvat Kaznějova a Rybnice s délkou 8,4 kilometru za 1,4 miliardy bez DPH a čtyřkilometrovou silnici Třemošná - Kaznějov za 750 milionů korun. Oba se mají začít stavět v roce 2030. Po jejich dokončení do tří let tak bude veškerá tranzitní doprava v Plzeňském kraji na hlavním tahu I/27 z Plzně na Žatec a Most vedená mimo města a obce.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) začalo stavět půlkilometrový most na chystaném obchvatu Plas na severu Plzeňska. Vítězné sdružení tří společností ho vybuduje za 571 milionů Kč bez DPH, což je o osm procent vyšší cena, než se původně předpokládalo. Bude to nejvyšší silniční most v ČR, ve výšce 87 metrů nad hladinou řeky Střely. Stavba navazujících úseků obchvatu o celkové délce 5,6 kilometru by měla začít v polovině září. Celý obchvat asi za 1,3 miliardy Kč má být hotový do března 2028.

Motoristé, pozor! Pokud to není nezbytně nutné, vyhněte se od 1. června do 1. září jízdě na obří okružní křižovatku u plzeňského Makra. V neděli totiž startuje nejtěžší část přestavby tohoto kruhového objezdu, kterým za normálních okolností projíždí až 50 000 vozidel denně. Na místě začínají platit zatím nejvýznamnější dopravní opatření. Průjezdná bude pouze Folmavská a Regensburská ulice, všechny ostatní větve křižovatky se uzavřou. Na kruhovém objezdu se změní dopravní režim tak, že průjezdná část křižovatky povede obousměrně.

Z trojice vybydlených a nechvalně proslulých pavlačových domů pro sociálně slabé občany v Jateční ulici v Plzni už nezbylo vůbec nic. Na místě komplexu domů je už jen holá a rovná plocha, zmizely i všechny sutiny. Územím podle plánů povede východní okruh města za 6,5 miliardy korun. Pár let si na něj ještě počkáme. Hotový by měl být v roce 2035.

Naplno už běží na silnici I/21 práce na opravách průtahu v Chodové Plané na Tachovsku. Jedná se o komunikaci spojující Plzeňský a Karlovarský kraj i jejich páteřní dálnice D5 a D6. Opravou projde úsek dlouhý dva kilometry, který byl ve velmi špatném stavu. Jedná se o akci Ředitelství silnici a dálnic (ŘSD) v ceně 40 milionů korun.

Startuje oprava protihlukové stěny na 133. kilometru dálnice D5 ve směru na Rozvadov. Stávající protihluková stěna dlouhá celkem 550 metrů už vzhledem ke svému stáří vykazuje řadu závad, kvůli kterým ztratila svou ochrannou funkci před zatížením nadměrným hlukem.

Už tento týden začnou opravy povrchu jednoho delšího úseku na dálnici D5. Jedná se o pás dálnice se dvěma pruhy ve směru na Plzeň mezi kilometry 129,9 až 122,5 poblíž Boru u Tachova. Na území Plzeňského kraje se letos uskuteční ještě druhá rozsáhlejší oprava dálnice D5. V tomto případě půjde o kilometry 139 až 129.