Správa a údržba silnic Plzeňského kraje (SÚS) zaznamenala po zimě velké škody na silnicích. Hodně mrazivých dnů a časté střídání teplot na nich způsobily výtluky. Nejhůře zasažených je téměř 40 kilometrů silnic třetí třídy, jichž spravuje kraj nejvíc, asi 3100 kilometrů. Kraj teď řeší, kde získá peníze na opravy, protože je těžké někde brát, řekl náměstek pro dopravu Pavel Čížek (STAN). Zima byla nejtěžší za pět let, náklady na údržbu se meziročně zvedly o 40 procent.

Letos a ani příští rok nezdraží Plzeňský kraj jízdné ve veřejné dopravě. Nechce ani omezovat spoje. Počty cestujících v autobusech i vlacích jsou ale v době pandemie stále velmi nízké, a tak tržby z jízdného výrazně klesly. U obou druhů dopravy činí ztráty přes deset milionů korun měsíčně už od loňska, a peníze pak chybí jinde. Za rok by činil propad přes 100 milionů Kč, tedy desetinu výdajů kraje na dopravní obslužnost.

Na opravy svých silnic II. a III. třídy dostane Plzeňský kraj od státu 333 milionů korun ze Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI). Kraj schválil uzavření smlouvy s fondem. Peníze jsou určené převážně na dlouhé úseky silnic mezi obcemi a na rekonstrukce mostů. Plzeňský kraj vlastní 1500 kilometrů silnic II. třídy,, 3100 km silnic III. třídy a 960 mostů.

Smlouvu s českým železničním dopravcem GW Train Regio, který bude od prosince 2023 po dobu deseti let zajišťovat osobní dopravu v Pošumaví, podepsal Plzeňský kraj. Zakázka Jihozápad - Pošumaví zahrnuje tratě Horažďovice - Sušice - Klatovy se zajížděním až do jihočeských Strakonic a druhou je linie Domažlice - Klatovy.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zahájilo ve Spáleném Poříčí stavbu nového mostu přes řeku Bradavu za zhruba 45 milionů korun. Stavba pomůže nejen řidičům a pěším, ale odstraní také problémy při záplavách. Její dokončení je plánováno na listopad. Dnes v noci dojde k převedení provozu na provizorní most.

Plzeňský kraj podepíše příští týden smlouvu s českým železničním dopravcem GW Train Regio, který bude od prosince 2023 deset let zajišťovat osobní dopravu v Pošumaví, tedy na tratích Horažďovice - Sušice - Klatovy a linii Domažlice - Klatovy. Na další dvě větší oblasti, tedy Plzeňsko a Český les, na něž se přihlásily jen České dráhy, kraj soutěž zruší kvůli vysoké nabídnuté ceně, kterou neakceptuje.

Radní Plzeňského kraje se dohodli s ústeckým dopravcem, který by měl vozit cestující v Pošumaví od konce roku 2023. Jedná se o vlakové spoje na trati Horažďovice - Sušice - Klatovy se zajížděním až do Strakonic. Druhou linkou je úsek Domažlice – Klatovy. Smlouva platí pro období od prosince 2023 do prosince 2033.

Nové jízdní řády, které přináší řadu změn začínají platit zítřkem počínaje v Plzeňském kraji. Zásadní informací pro veřejnost je především změna v přechodu na prázdninový režim. K této změně přistoupil organizátor dopravy s ohledem na aktuální opatření vlády, které nařizuje uzavření škol a školských zařízení. Změny se týkají spojů, které objednává Plzeňský kraj.

Oproti době před pandemií se v Plzeňském kraji propadl počet cestujících ve veřejné linkové i drážní dopravě. Je to asi o 50 procent u linkových autobusů a 40 až 50 procent u vlaků.

Novou koncepci rozvoje regionální silniční a železniční sítě regionu na zhruba 15 příštích let má hotovou Plzeňský kraj. Připravoval ji 1,5 roku ve spolupráci se všemi vlastníky a správci dopravní infrastruktury jako jsou Ředitelství silnic a dálnic a Správa železnic.  Podle koncepce se bude rozhodovat při přípravě větších staveb, hlavně nových silnic a obchvatů.