Velmi nevydařené přistání má za sebou pilot větroně, které zaparkoval ve větvích u vyhlídky nad Koteroven. Pomoci z kabiny mu musely tři jednotky hasičů. Z děsivě vypadající nehody vyvázl senior jen s lehčími zraněními.

Tragická letecká havárie, kterou dodnes obestírá tajemství se stala na Štědrý večer roku 1937 na Šumavě. V husté vánici se tam nedaleko od Kašperských Hor zřítil letoun F-AMYD typu Wibault společnosti Air France, který zajišťoval pravidelný provoz na lince Bukurešť - Vídeň Praha - Paříž. Zahynuli oba členové posádky i jediný VIP pasažér. Ten měl podle jedné konspirační teorie převážet ve své aktovce tajné dokumenty, které prý mohly kompromitovat Adolfa Hitlera.  

Za loňskou havárii horkovzdušného balonu, která se stala na Klatovsku krátce po seskoku pěti parašutistů, nepadlo nakonec žádné obvinění z trestného činu. Policie případ odložila s tím, že se nestal trestný čin. Při havárii se těžce zranil pilot balónu, který podle vyšetřování pouze nedodržel podmínky pro seskok parašutistů.

Přerušení dodávky paliva byla hlavní příčinou havárie ultralehkého letounu, který se loni v září zřítil na poli poblíž dálnice D5 na Rokycansku. Stroj dosedl na čerstvě zorané pole a převrátil se na záda. Osmasedmdesátiletý pilot utrpěl lehká zranění, jeho spolucestující svůj boj o život prohrál po třech dnech v nemocnici.

Všechny složky IZS zasahovaly v pondělí večer u obce Újezdec na Klatovsku. Nahlášen byl pád horkovzdušného balonu i s posádkou. Balon za letu ztratil svůj tvar, řítil se zemi a následovalo tvrdé přistání. V koši balonu v okamžiku zřícení pouze pilot. Pětičlenná skupina parašutistů z balonu vyskočila podle plánu ještě před nehodou.

Opilý pilot, který přecenil své schopnosti a nezvládl extrémní manévr při letu nízko nad zemí, může za loňskou nehodu civilního vrtulníku v Plzni, uvádějí vyšetřovatelé. Při nehodě vrtulníku Robinson R44 Raven v průmyslové zóně Borská pole zemřel 5. září dvaatřicetiletý český pilot a tři jeho obchodní partneři z Thajska. Závěry vyšetřování zveřejnil Ústav pro odborné zjišťování příčil leteckých nehod (ÚZPLN). Podle zkoumání inspektorů byl pilot v době nehody ve stavu střední až těžké opilosti, v jeho krvi bylo zjištěno 1,97 promile alkoholu, což jednoznačně významně ovlivnilo bezpečnost letu.