Dopravní kolaps, dlouhé kolony vozidel, zpoždění vozidel MHD a naštvaní lidé. Tak to vypadalo od konce minulého týdne v Jateční ulici u vjezdu do nově otevřeného plzeňského obchodního centra Úslavská. Lidé brali doslova útokem fastfood Popeyes, který měl ve městě premiéru. Výsledkem byla totální dopravní zácpa. O novém problému se teď v Plzni bouřlivě diskutuje na sociálních sítích. Na místě zbouraného nechvalně proslulého Skleněného pekla teď lidé zažívají dopravní peklo.

Známe deset nejrizikovějších míst na silnicích v Plzeňském kraji. Na prvním místě je křižovatka silnic I/19 a II/177 u vesnice Hořehledy na jižním Plzeňsku. Za posledních pět let se tam stalo 20 nehod, při nichž se zranilo 24 osob. Nejčastější příčinou nehod bylo nepřizpůsobení rychlosti dopravně-technickému stavu vozovky.

Problémy kolem obří okružní křižovatky u Makra, kterou po její přestavbě drtí kolony vozidel, řešili zastupitelé Plzně na svém jednání. Upravená křižovatka je v provozu od 27. září. Od té doby tam vznikají problémy s průjezdností. Na dlouhé čekání před vjezdem na kruhový objezd si stěžují řidiči. Vinu dávají zejména velkému množství semaforů.

Lidé v Plzni uzavírali sázky na to, že první dopravní nehoda na nově přestavěném obřím kruháči u Makra se stane již první den po uvedení do provozu. To se ale nestalo. K první nehodě tam vyjížděla policie až jedenáctý den, kdy byla okružní křižovatka v provozu. V úterý dopoledne se tam střetl osobní automobil s kamionem. Řidiče od začátku děsil doslova les nově osazených semaforů a také tři jízdní pruhy.

Už druhý den se v ranní špičce štosují nespokojení motoristé v dlouhých kolonách před nově přestavěným obřím kruhovým objezdem u Makra v Plzni. Stejná situace tam byla i v pondělí odpoledne. Motoristé si stěžují na to, že provoz neúměrně brzdí množství semaforů nově umístěných na rozšířeném kruháči. Město vyzývá všechny k trpělivosti, protože systém se prý bude v ostrém provozu několik dní ladit. O funkčnosti křižovatky můžete hlasovat v anketě pod článkem.

Poprvé zažila v pondělí ráno ostrý provoz v ranní špičce v sobotu otevřená nově upravená turbo okružní křižovatka u Makra. Jak zvládá nápor řidičů v ranní dopravní špičce? Splnilo zkapacitnění křižovatky očekávání, která se do úpravy vkládala? O tom můžete hlasovat v naší anketě pod článkem. Podle ohlasů na sociálních sítích jsou zatím motoristé zklamáni. Před kruhovým objezdem se v některých směrech tvořily dlouhé kolony vozidel. Nejhorší situace měla být ve směru od Křimic.

S velkými obavami, ale i s nadějí řidiči v Plzni čekají na otevření zrekonstruované okružní křižovatky „u Makra.“ Ta začne sloužit od soboty 27. září, kdy bude ráno na obřím kruháči obnoven provoz. Zprovozněny budou i všechny příjezdové větve. Rekonstrukce spočívala v přestavbě původní, kapacitně nevyhovující křižovatky na turbo-okružní křižovatku. Lidi ale vyděsil doslova spletitý les nově osazených semaforů a z jízdy mají strach.

Dobrá zpráva pro všechny motoristy v Plzni. K obnoveni provozu dojde na zrekonstruované okružní křižovatce „u Makra“ ráno v sobotu 27. září. A to v celém rozsahu okružní křižovatky, včetně zprovoznění všech příjezdových větví. Rekonstrukce stávající okružní křižovatky spočívala v přestavbě původní, kapacitně nevyhovující křižovatky na tzv. turbo-okružní křižovatku.

Řidiči pozor! Na přestavované okružní křižovatce u Makra v Plzni se změnila podoba dopravního omezení. Provoz byl nově převeden na dosud uzavřenou část křižovatky. Stavba se tak posunula do další etapy. Stavba komplikující výrazně provoz v Plzni v minulých týdnech nabrala skluz. Oproti původnímu termínu 1. září bude možné provoz obnovit až zhruba o čtyři týdny později.

Velkou kritiku sklidily firmy, které aktuálně dělají na rekonstrukci největší a nejrušnější křižovatky v Plzni u Makra. Podle mnohých se tam pohybovalo příliš málo dělníků. Na to upozornili i někteří politici. Teď se jim dostalo ujištění, že na místě pracuje maximální počet lidí. I tak stavba v původním termínu dokončena nebude.