Kolony a kolaps. Nový fastfood změnil Skleněné peklo v dopravní peklo a lidé zuří

Nové nákupní centrum Úslavská vzniklo v místech, která přes čtvrt století hyzdil nikdy nedokončený sedmipodlažní objekt Carimex. Jednalo se o největší černou stavbu v Plzni. Objekt šel k zemi loni v červnu. Od ledna se stavělo obchodní centrum s 12 obchodními jednotkami a parkovištěm pro 220 automobilů. Součástí projektu je také nová dopravní infrastruktura – okružní křižovatka v ulici Těšínská.

Těsně před otevřením obchodního centra, které se uskutečnilo 4. prosince, vyjádřila řada Plzeňanů velké zklamání z toho, že většina obchodů už má své prodejny na mnoha jiných místech v Plzni. Mnozí rovnou napsali, že toto obchodní centrum je v Plzni naprosto zbytečné. Za jednu z mála světlých výjimek v OC Úslava lidé považují novou provozovnu rychlého občerstvení ze sítě amerického řetězce Popeyes. Ta v Plzni dosud nebyla. A jak je vidět, mnohé Plzeňany velmi zaujala. A postarala se i o dopravní kolaps. K tomu přispělo i poněkud nešťastné dopravní řešení.

Lidé nadávají na kolony

„Kterého nemyslícího napadlo udělat vjezd a zároveň drive? Abyste nečekali půl hodiny, tak se jezdí v protisměru. Každopádně jsme tam byli chvilku a už tam nepojedeme,“ zahájila diskusi Ája. „Problém je v Popeyes, kde jsou fronty až ven jak na kasu, tak na drive úplně nesmyslný a auta stojí až k benzině,“ popsala svou čerstvou zkušenost zase Veronika.

„Větší průser je z druhé strany od nového pseudokruhového objezdu za pumpou. Ihned za ním je nájezd na drive nového kuřecího obchodu, ve kterém obsluha nestíhá. Auta se hromadí až na kruhový objezd, nelze kolem nich vjet na parkoviště a doprava se štosuje. Majstrštyk těch, kdo tohle schválili do provozu,“ uvedl Zdeněk.

„Nechám to prověřit. Předpokládám, že projektoval soukromý investor a odbor dopravy schválil v rámci přenesené působnosti zákonnost navrženého řešení. Jestli to v praxi drhne, investor by měl přijít s návrhem na řešení,“ sdělil na dotaz diskutujících Aleš Tolar (STAN), náměstek plzeňského primátora pro dopravu. Vedle vjezdu z Jateční ulice lze do areálu obchodního centra přijíždět ještě vjezdem z Rokycanské třídy ve směru do centra města.

„Nejdříve fňukaní, že další obchoďák a žádné byty. A pak všichni tradá směr obchoďák,“ napsal v diskusi Josef. „Klasika, nepočítalo se, že tam budou jezdit lidi auty,“ uvedl další. „Taky jsem si to užil. Poprvé a naposledy. Beztak všechny obchody, co tam jsou, jsou úplně o ničem,“ konstatoval Martin. „Stačí dojet pár desítek metrů dál na Rokycanskou a vjet tam seshora z ní. Ale je pravda, že s tím drivem to nedomysleli páni inženýři,“ radí Lucie. „Zablokovali i trolejbus na Těšínské ve směru do města a zácpa hned skoro až k Lidlu. Ten kruháč je malý. Teď už kromě klasické Jateční bude stát i Těšínská,“ zdůraznila Šárka.

„Taky jsem se po pár minutách čekání otočil spolu s ostatními v úrovni Orlenu a už tam vícekrát nepojedu. Ať provozovatelé obchodů poděkují projektantům za toto geniální řešení,“ napsal zklamaně další diskutující. V reakci na to zdůraznil Karel, že se dělá díky tomu i fronta na pumpě a nejde zajet ke stojanu. „Mě spíš překvapuje, proč tam ti lidé jedou teď. Vždyť to tam bude za měsíc stát pořád a je snad jedno, jestli to ochutnají teď, nebo za měsíc. To je blázinec kvůli fastfoodu,“ dodává na závěr Janča.