Kolona stojících kamionů se vytvořila v úterý ráno na dálnici D5 ve směru do Německa před hraničním přechodem v Rozvadově na Tachovsku. Policie upozorňovala řidiče, že kamiony stojí od 141. kilometru dálnice na úrovni Přimdy až k hraničnímu přechodu. Šlo o úsek v délce deseti kilometrů. V koloně se staly i dvě menší nehody. Provoz se podařilo obnovit až v odpoledních hodinách.

Ode dneška platí v Plzni zákaz stání nákladních vozů nad 12 tun. Podle měšta totiž mnozí řidiči zastavovali na povinné přestávky v ulicích západočeské metropole a zabírali tak parkovací stání osobním automobilům, překáželi v dopravě nebo dělali hluk a obtěžovali obyvatele blízkých domů. Kamionoví dopravci neúspěšně žádali o odklad nařízení. Argumentovali tím, že chybí odstavná parkoviště.

Zhruba od poloviny příštího roku zakáže Plzeň na území celého města parkování nákladním vozům nad 12 tun, které řidiči v ulicích stále častěji odstavují na povinné přestávky. Město vyčlení plochu pro 100 aut na konci Domažlické třídy, na výjezdu z Plzně, mezi autosalonem VSP a kruhovým objezdem u Makra.

Situace, kdy jeden kamion předjíždí na dálnici jiný nákladní vůz, je poměrně častý jev. Řidiči takto velmi riskují, a především zdržují ostatní. Tyto případy se nevyhýbají ani dálnici D5, kde policisté v posledních dnech řešili hned dva cizince, kteří neuváženým manévrem způsobili menší dopravní kolaps.

Nárůst hustoty tranzitní nákladní dopravy komplikuje život obyvatelům obcí Broumov a Zadní Chodov na Tachovsku těsně u hranic. Kamiony do Německa nejedou po dálnici D5 na hraniční přechod Rozvadov, ale sjedou na silnici I/21, kde se neplatí mýto. Obce prosazují peticí buď zavedení mýtného na této silnici nebo zákaz průjezdu vozů nad 12 tun po krajské silnici II/201, která vede na hraniční přechod Broumov/Mähring. Spousta vozů si zkracuje cestu přes Broumov. Kraj zákazové značky odmítl, ale slíbil, že žádost obcí o zpoplatnění I/21 předá ministerstvu dopravy.

Řidiči kamionů v Plzeňském kraji, kteří musí od července platit mýto na dalších dvou silnicích první třídy, nevyužívají víc krajské silnice druhé a třetí třídy, aby se platbám vyhnuli. Těžkých nákladních aut neubývá. Na čtyřech silnicích v regionu se osvědčily zákazové značky pro vozy nad 12 tun, řidiči je respektují.

Řidiči nákladních vozů nad 3,5 tuny projíždějících Plzeňským krajem budou od 1. července platit mýto na dalších dvou státních silnicích I. třídy. Půjde o frekventované úseky komunikací I/27 Plzeň - Klatovy a na I/22 z Klatov do Horažďovic a dál do jižních Čech na Strakonice a Vodňany. Ministerstvo dopravy (MD) tak vyhovělo požadavkům Plzeňského a Jihočeského kraje.

Na dvou dalších státních silnicích první třídy v Plzeňském kraji budou projíždějící řidiči kamionů platit mýto od 1. července 2022. V obou případech jde o velmi frekventované úseky komunikací I/27 Plzeň - Klatovy a I/22 Klatovy - Horažďovice ve směru dál do jižních Čech. Ministerstvo dopravy (MD) tak vyhovělo požadavkům Plzeňského kraje a rozšířilo vyhlášku o nové zpoplatněné úseky.

Máš organizační schopnosti? Baví tě auta a zeměpis? Orientuješ se dobře na mapě? Domluvíš se německy nebo anglicky? A právě teď chceš najít nové profesní uplatnění? Přesně o tebe má zájem společnost SD sped sídlící v těsné blízkosti dálnice D5 na okraji plzeňské průmyslové zóny Borská pole. Aktuálně totiž SD sped hledá posily na pozici dispečerů dopravy do svého mladého kolektivu.

Zahraniční řidiči kamionů, kterých denně projíždějí tisíce přes ČR do Německa, nejsou zatím zdrojem nákazy koronavirem v Plzeňském kraji. Novinářům to dnes řekl Stanislav Částečka, koordinátor odběrových týmů Asociace samaritánů ČR, která už má deset dnů testovací stanoviště na největším hraničním přechodu Rozvadov. Reagoval tak na obavu starostů z příhraničního Tachovska, které je nyní nejpostiženějším okresem v zemi. Dvacet let tam není nemocnice, pacienti jsou tak převáženi jinam.