Cyklisté a chodci se z Újezdu do Červeného Hrádku konečně dostanou bezpečně. Dosud museli využívat frekventovanou a úzkou vozovku. Nyní obě okrajové části čtvrtého plzeňského obvodu spojila nová cyklostezka.

Plánovaná rekonstrukce kolejí a s ní spojená výluka tramvají neskončí s koncem prázdnin, jak bylo původně v plánu. Na vině jsou tropické dny, kvůli kterým nemohli dělníci pracovat na betonování trati. Vedení města proto řidiče upozorňuje, aby i nadále počítali s objížďkami.

Nový úsek cyklostezky v ulici Na Roudné měří sice jen 325 metrů, přesto jde u důležitou část obousměrné trasy, která pomůže propojit Lochotín a Velký bolevecký rybník s centrem Plzně. Dříve tudy museli cyklisté jezdit v běžném provozu, což představovalo nejedno riziko. Stavba cyklostezky vyšla město na 9,6 milionu korun. Náklady nabobtnaly kvůli nutnému zpevnění břehu Berounky poškozeného velkými povodněmi v roce 2002.

Pevnými nervy se musí po dobu letních prázdnin obrnit řidiči projíždějící centrem Plzně. Se začátkem července totiž začne oprava tramvajové trati na Klatovské třídě. Dělníci budou na místě pracovat za silničního provozu, který bude zúžen do jednoho jízdního pruhu. Místo tramvají budou jezdit náhradní autobusy. Omezení se dotknou i trolejbusů, jejichž tratě křižují Klatovskou. Oprava tramvajové trati město vyjde na více než 48 milionů korun.

Město Plzeň rozšíří jeden z prvních úseků plzeňských greenways, a sice kolem řeky Radbuzy na Slovanech. Stavba, která začne v polovině června a měla by skončit v září, uzavře během letní sezony část oblíbené stezky pro pěší a cyklisty. Staveniště budou moci lidé objíždět přes Květnou ulici. Vybudování stezky přijde město na téměř 13,2 milionu korun včetně DPH.

V Plzni dnes začala tříměsíční oprava kilometrového úseku tramvajové trati v Koterovské ulici za 70 milionů korun. Od rána je výluka na tramvajové lince číslo 2 od náměstí Generála Píky po Světovar. Ve stejné části neprojedou automobily v obou směrech. Na místě se tvoří kolony. Linky MHD stavba zpožďuje a problémy mají i nákladní vozy vyjíždějící z města do průmyslové zóny, na jih Plzeňska a na dálnici D5 z Prahy do Rozvadova.

Do konce roku chce míst město Plzeň nový plán rozvoje cyklistické dopravy na 20 let dopředu. Do přípravy uceleného souboru opatření, tzv. generelu, město zapojilo veřejnost. Občané a firmy se vyjadřovali k úpravám veřejné dopravy, poslední diskuse o cyklodopravě byla v úterý. Podněty budou součástí dokumentu. Už nepůjde jen o mapu budovaných a připravovaných cyklostezek, cyklotras a zázemí, ale budou v něm i zásady včetně kampaně na podporu cyklistiky.

Koleje na frekventovaném úseku od náměstí Generála Píky až po Světovar jsou ve špatném technickém stavu a tramvaje tímto úsekem musejí projíždět velmi pomalu. Oprava trati za bezmála 70 milionů korun začne 1. června a potrvá do konce letních prázdnin. Cestující budou muset využít náhradní dopravu. Řidiče aut čekají objízdné trasy.

Město Plzeň oživuje plán tramvajové trati, která by měla zpříjemnit dopravu z plzeňských lokalit Vinice i Sylván, kde se očekává další rozvoj bytové výstavby. Koleje by podle projektu měly vést ulicí Na Chmelnicích. Nejvýznamnějším prvkem městské dopravy v Plzni je právě tramvajová síť, která je velmi rychlá díky tratím odděleným od ostatní dopravy. Dopravní zácpy se jí nijak nedotknou a je tedy bez vlivu na jízdní řád.

Cyklistická doprava výrazně narostla v době koronavirové pandemie i ve městech a obcích, které nelze pokládat historicky za cyklistické. Množství cyklistů, ale i uživatelů koloběžek teď prověřuje nedostatky místní cyklistické infrastruktury. Plzeň chce na tento nárůst reagovat zlepšením podmínek pro cyklisty. Cyklisté teď mohou své podněty posílat kompetentním osobám až do konce června.