Pá 28. 8. 2026Augustýn

Hana Malinová

ilustračníZprávy

Covid poznamenal i sex byznys. Některé holky šly za nákup, říká zakladatelka Rozkoše bez rizika

Hana Malinová po sametové revoluci pochopila, že otevřením hranic se rozběhne sexuální byznys a s ním i riziko šíření pohlavních chorob. Založila proto v roce 1992 občanské sdružení Rozkoš bez rizika. Právě její organizace se během třiceti let zapsala do povědomí široké veřejnosti. O tom, jak covid poznamenal sex byznys a proč v Česku ubývá sexuálních pracovnic ze zahraničí, se rozpovídala v rozhovoru pro Drbnu.

size4-16394822218958-60-v-patek-je-mezinarodnim-dnem-proti-nasili-na-zenach-a-muzich-pracujicich-v-sexbyznysuZprávy

V pátek je Mezinárodní den proti násilí na ženách a mužích pracujících v sexbyznysu

Mezinárodní den proti násilí na ženách a mužích v sexbyznysu připadá na pátek 17. prosince. Násilí na ženách se stalo celospolečenským tématem, ženy v sexbyznysu patří ke skupinám, které jsou společností nejvíce opomíjeny. S násilím má přitom zkušenosti devět z deseti z nich. Organizace ROZKOŠ bez RIZIKA se bezmála 30 let snaží zlepšovat postavení pracovníků poskytující placené sexuální služby a snižovat rizika, která s sebou tato práce přináší.

Mohlo by vás zajímat

Více článků →
Za 2500 korun v Atomu moc řidičů parkovat nechtělo. Město zlevní o polovinuZprávy

Za 2500 korun v Atomu moc řidičů parkovat nechtělo. Město zlevní o polovinu

Původně se očekávalo, že lidé o místa v novém parkovacím domu Atom v Plzni na Lochotíně svedou bitvy prostřednictvím rezervačního systému. Na největším sídlišti ve městě parkovací místa zoufale chybí. Po slavnostním otevření nového parkovacího domu v Sokolovské ulici se ale ukázalo, že motoristé nemají zájem parkovat za 2500 Kč měsíčně. Od 1. září tam město zlevní parkování o polovinu.

Skoro polovina zraněných dětí v autě. Proč mama taxi není řešení a co funguje?Doprava

Skoro polovina zraněných dětí v autě. Proč mama taxi není řešení a co funguje?

Kampaň Markéta se Zebrou míří na Českou televizi. Data za posledních šest let ukazují nepříjemnou pravdu: téměř polovina dětí zraněných v silničním provozu seděla v autě jako spolucestující. Přivézt dítě ke škole autem tedy zdaleka neznamená přivézt ho bezpečně.

Přihlášení uživatele

nebo
G Pokračovat přes Google Pokračovat přes Apple Pokračovat přes Facebook