Nová Industriální stezka v plzeňském DEPO2015 nechá nahlédnout do areálu, kde se před 151 lety začala psát zajímavá a mnohdy i pohnutá historie místa mezi dnešními ulicemi Cukrovarská a Presslova. Vše začalo roku 1869 kdy otevírá podnikatel Hugo Jelínek na levém břehu řeky Radbuzy nový cukrovar.

Dotaci ve výši 12,2 milionu korun získá město Plzeň na zlepšení kvality ovzduší v učebnách na Gymnáziu Františka Křižíka. Finanční podpora půjde z Operačního programu Životní prostředí. S přijetím dotace souhlasili radní města, schválit ji musí ještě zastupitelé.

Hned dvě kulatá výroční oslaví letos městská veřejná doprava v Plzni. Prvního září roku 1980 vyjela poprvé tramvaj na sídliště Košutka. O deset let později byla slavnostně otevřena tramvajová trať do Bolevce. I proto budete moci dnes po Plzni potkat vozy, se kterými se Plzeňané vozili v 80. a 90. letech.

Přes 188 miliónů korun dostane Plzeňský kraj od EU na zvýšení kapacity vzdělávání na sedmadvaceti středních školách. A to hlavně na rozvoj inovačních strategií a digitálních dovedností.

Pravidelné denní vysílání pro středoškoláky spustí v pondělí Plzeňský kraj spolu se soukromým Gymnáziem Františka Křižíka v Plzni. Do zhruba půlhodinového denního vysílání se zapojí i pedagogové z jiných středních škol a zástupci různých institucí, jako je Techmania Science Center, Krajské centrum vzdělávání a Jazyková škola, Divadlo Alfa, zoo a další.

Zhruba 5500 prvňáčků nastoupilo letos do základních škol v Plzeňském kraji. Loni jich bylo přibližně 5800. Přesná čísla budou k dispozici po uzavření výkonových výkazů v polovině října, řekla mluvčí kraje Alena Marešová.

Už více než 200 milionů korun získaly projekty v oblasti vzdělávání v Plzni z evropských fondů prostřednictvím nástroje Integrované územní investice (ITI – Integrated Territorial Investments) za poslední tři roky. Vyučující, žáci a studenti 19 základních a 13 středních škol tak mají nové učebny technických, řemeslných a přírodovědných předmětů, učebny cizích jazyků nebo digitálních dovedností. Do celé plzeňské metropolitní oblasti, která zahrnuje 117 obcí s celkem 309 tisíci obyvateli, přineslo ITI na modernizaci 51 škol celkem 288 milionů korun.

První tramvaje se sice v plzeňských ulicích objevily už koncem dubna 1899, na pravidelný provoz elektrické dráhy si ale Plzeňané museli počkat ještě dva měsíce, do 29. června. Plzeň se tehdy stala pátým městem na území Čech a Moravy, kde lidé mohli tramvají jezdit. První se jí dočkala v roce 1891 Praha, následovaly Teplice a Liberec a v dubnu 1899 Olomouc. Plzeňská dráha měla tři jednokolejné tratě o délce téměř 12 kilometrů.