Sady Pětatřicátníků patří mezi nejfrekventovanější místa v celé Plzni. Davy chodců tamtudy chodí na tramvaj nebo autobusové spoje, přičemž donedávna musely překračovat koridor vyhrazený pro cyklisty. Nejednou tam došlo ke kolizím nebo minimálně ke slovním potyčkám. Teď je místo označené jako zóna pro pěší s povoleným vjezdem jízdních kol. Lidé na bicyklech se ovšem nechtějí kodrcat po nerovné dlažbě a dál využívají asfaltový povrch. Kličkovaná mezi chodci proto pokračuje. Město nicméně už má řešení, jak situaci zlepšit. Těžit z toho budou všichni.

Vyjednávání o nové evropské normě na emise z aut známé jako Euro 7 míří do finále. Příští pondělí by měly země Evropské unie schválit nová pravidla, jaké zplodiny budou smět vypouštět do ovzduší auta se spalovacími motory po roce 2025. Už teď je jasné, že neuspěl přísný návrh, jak s ním loni přišla Evropská komise a Česko proti němu zformovalo koalici kritických zemí. Maximální emise z aut by měly zůstat na úrovni stávajících pravidel – tedy Eura 6.

Systém výuky a zkoušení v autoškolách nereflektuje trendy, ani rozvoj a hustotu dopravy, přitom by mohly využívat moderní technologie. Ty jsou ale stále ve výuce pomyslnou Popelkou. Tým silniční bezpečnosti vytvořil interaktivní videa, která umí více než jen ukázat nebezpečné situace. Žák autoškoly si rizikové situace může zažít na vlastní kůži, přesto v bezpečí učebny.

V plzeňské Škodě dokončují první z dvacítky velkokapacitních trolejbusů Škoda Solaris 24 pro Prahu. Během prvního čtvrtletí příštího roku mají začít jezdit po trase dnešní vytížené autobusové linky 119 z Nádraží Veleslavín na Letiště Václava Havla, kterou Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) elektrifikuje. První vůz, který musí projít kompletním testovacím procesem, by se mohl v Praze objevit na testovací jízdy v listopadu nebo v prosinci.

Plzeňský kraj s městem postaví přestupní terminál u klatovské železniční stanice, druhé největší v regionu. Měl by stát přes 180 milionů korun. Financovat jej bude kraj, teď připravuje výběrové řízení na dodavatele. Správa železnic teď navíc finalizuje projekt kompletní rekonstrukce nádraží za stovky milionů korun a žádá o stavební povolení.

Děti zvyklé na prázdninový režim se brzy začnou vracet do škol, a září se tak pro ně stává rizikovým měsícem. Rodiče by proto s nimi měli předtím, než zasednou do lavic, například projít bezpečnou trasu cesty do školy nebo si zopakovat pravidla přecházení vozovky. Motoristé by pak měli zpozornět a sledovat kromě silnice před sebou i dění na chodnících nejen u škol, ale i na sídlištích nebo v blízkosti zastávek městské hromadné dopravy.

Od začátku července je nejen pro auta, ale i pro tramvaje zcela neprůjezdná ulice Terezie Brzkové, která je hlavní tepnou na sídliště Plzeň Skvrňany. Důvodem její celková rekonstrukce a modernizace. Rekonstrukce ulice Terezie Brzkové je citelným zásahem do života řidičů. Především těžkých nákladních vozidel.

Operační program Doprava pomáhá prostřednictvím evropských strukturálních fondů modernizovat dopravní infrastrukturu v České republice už více než šestnáct let. Projekty realizované v programovém období 2014–2020 a 2021–2027 zvyšují nejen bezpečnost na našich železnicích a silnicích, ale přinášejí také zrychlení dopravy, vyšší komfort cestujících a v neposlední řadě také zlepšují životní prostředí. V posledních devíti letech Operační program Doprava podpořil celkem 319 projektů po celé České republice částkou přes 111 miliard korun. I tím se řadí mezi jeden z největších a nejdůležitějších operačních programů v ČR.

Každý rok podle jeho slov umírá ve světe kvůli klimatické krizi sedm milionů lidí. „Musíme se probudit a začít s tím něco dělat,“ říká aktivista Arne Springorum, který je spoluzakladatelem české odnože spolku Poslední generace, stojící za „třicítkovými“ pochody Prahou a Brnem. Jaká je jeho motivace a bojí se například toho, že kvůli svým aktivitám opět skončí ve vězení? Nejen o tom se rozpovídal v dalším díle seriálu Bez servítků.

Řidiči, kteří zaparkují své vozidlo v parkovacích zónách v Plzni mají hned několik možností, jak za parkování zaplatit. Kromě klasických automatů je jim zdarma k dispozici také mobilní aplikace ParkSimply. Díky novému vylepšení již nemá problém s platebními metodami, má jednodušší ovládání a daňový doklad je okamžitě ke stažení. Kdo aplikaci již má, musí ji aktualizovat.