Je to už týden, co do ulic Plzně vyjely stovky sdílených elektrokol. Zájem podle radnice výrazně předčil očekávání. Za prvních sedm dní totiž evidují bezmála 15 tisíc výpůjček. Názory se ale různí. Jedni jsou spokojeni, druzí poukazují třeba na to, že kola nepříjemně vržou. Objevují se také stížnosti na neukázněnou omladinu, která na kolech kličkuje mezi kolemjdoucími. Strážníci už rozdali několik pokut.

Po Plzni se v tomto týdnu rozjely stovky sdílených elektrokol. O novinku byl zkraje obrovský zájem. Prvotní recenze se ovšem značně liší. Jedni si je nemohou vynachválit, druzí měli problém s tím, že jim kolo neustále brzdilo nebo nepříjemně vrzalo. Někteří se také obávají, že zejména mladí budou na kolech jezdit po chodnících a ohrožovat chodce.

Už za týden se v ulicích západočeské metropole poprvé rozjede služba sdílených elektrokol Pilsen Bike. Město jich celkem pořídilo 300, přičemž se o ně budou starat Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP). Nákup stovek bicyklů, jejich provoz a servis vyjdou v následujících třech letech na 25 milionů korun. Akci finančně podpořil i Plzeňský kraj. Podle náměstka pro dopravu Aleše Tolara (STAN) by kola měla odolat zlodějům. Lze je totiž na dálku sledovat a případně i zablokovat.

Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) začnou od března příštího roku půjčovat místním i turistům elektrokola. K dispozici by jich mělo být minimálně 300. Smlouvu s provozovatelem do roku 2029 schválila rada města. Plzeň zaplatí PMDP za kompletní tříletý provoz systému, tedy za nákupy kol, provoz a servis, 25 milionů korun. Pětinu dá kraj. Záměr se ale setkává i s kritikou z řad opozice, která namítá, že elektrokola mohou být pro nezkušené uživatele nebezpečná. Někteří se podivovali i nad faktem, proč město nepořídí i klasické bicykly.

Službu sdílených kol pro veřejnost budou v Plzni nakonec zajišťovat Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP). Tříletý projekt vyjde na 25 milionů korun a bude se na něm kromě města podílet také kraj. Celkem se nakoupí 300 elektrokol, která budou k dispozici na čtyřech největších obvodech a na konečných zastávkách hromadné dopravy. Co si o poměrně nákladném projektu myslí plzeňští politici napříč politickým spektrem se dozvíte v dalším pokračování naší Politické koridy.

Dvakrát Plzeň hledala provozovatele sdílených kol a dvakrát neuspěla. Nakonec budou tuto službu zajištovat Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP). Tříletý projekt vyjde na 25 milionů korun a bude se na něm kromě města podílet také kraj. Celkem půjde o 300 elektrokol, která budou k dispozici na čtyřech největších obvodech a na konečných zastávkách hromadné dopravy. Opozice namítá, že elektrokola mohou být pro nezkušené uživatele nebezpečná. Podivovali se i nad cenou a faktem, proč město nepořídí i klasické bicykly.

Nového provozovatele služby sdílených kol v Plzni se zatím nedaří najít. V prvním kole žádná přihlášená firma nesplnila požadavky města. Na portálu pro zadávání veřejných zakázek byla proto zveřejněna nová a upravená výzva k přihláškám do výběrového řízení.

Plzeň vybírá provozovatele sdílených mechanických a elektrických kol. Má začít fungovat od července 2024. V Plzni by podle studie mohlo být 400 klasických jízdních kol, 200 elektrokol a 100 elektrokoloběžek. Město bude každoročně finančně podporovat pouze klasická, tedy mechanická kola.