Na Koterovskou se vrátí kompletní doprava po náročné rekonstrukci za čtvrt miliardy korun
Kompletní doprava se vrátí od pondělí 2. prosince na Koterovskou třídu, kde skončila rekonstrukce téměř kilometr dlouhého úseku. Oprava tramvajové trati, silnice, chodníků, zastávek i inženýrských sítí přišla město Plzeň na čtvrt miliardy korun a jde o letošní největší investiční akci. Rozdělena byla na dvě etapy, první se realizovala loni, druhá letos.
„Byla to jedna z největších dopravních staveb uplynulých let. Kompletní rekonstrukci bylo opravdu nutné udělat. Tramvajová trať byla v tomto úseku velmi zastaralá. Věřím, že plusy, které takto rozsáhlá rekonstrukce přináší, pocítí nejen ti, kdo pojedou tramvají, ale i obyvatelé Koterovské ulice a jejího okolí,“ uvedl primátor města Plzně Roman Zarzycký (ANO).
V některých místech starých panelů a špatného technického stavu kolejnic mohly tramvaje projíždět jen desetikilometrovou rychlostí. Při obnově kolejiště byly použity moderní technologie, a to především vybudování betonové vany s protivibrační a protihlukovou vrstvou. Došlo i k celkové rekonstrukci inkriminovaného úseku, a to včetně navazující místní komunikace, nástupišť a zastávek, veřejného osvětlení, světelné signalizace i inženýrských sítí a parkových úprav.
Náměstek primátora pro oblast dopravy a životního prostředí Aleš Tolar (STAN) připomněl, že opravu bylo nutné rozložit do dvou etap a koordinovat ji s jinými dopravními omezeními. „Například musely být sneseny troleje, odmontováno veřejné osvětlení ze sloupů, rozebrány a odstraněny staré panely, v nichž bylo kolejiště usazeno a vyfrézována vozovka. Teprve poté mohly být vyměněny inženýrské sítě a například kanalizace byla v některých místech položena až v hloubce sedmi a půl metru.“
První etapa rekonstrukce Koterovské, tedy oprava úseku v délce 133 metrů od OC Galerie Slovany až po náměstí Generála Píky včetně okružní křižovatky s Částkovou ulicí, byla naplánována na loňský podzim. Letos na jaře pak začaly náročnější a rozsáhlejší práce od náměstí Generála Píky až po ulici Sladkovského včetně výměny kolejnic v oblouku u Duhy. Kvůli rekonstrukci Koterovské byla také nutná dlouhodobá změna v provozu tramvajových linek 1 a 2.
